中新网10月14日电 今天上午台北县莺歌东莺里平交道发生游览车与台铁电车相撞重大事故。而在去年7月20日，同样在东莺里平交道也有拖板车与“自强”号相撞事故，而这两起重大平交道事故，台铁装置的紧急按钮都因民众不清楚而未及时激活。
据“中央社”报道，今天上午游览车与火车相撞事故，稍早怀疑是游览车闯越平交道，后来台铁证实是游览车通过平交道时，一辆货柜车也迎面而来，因道路并不宽，为方便双方会车，游览车请货柜车先倒退，当时因正逢交通尖峰时间，双方会车还未完成时，台铁电车正好通过，撞上仍停在平交道上的游览车。
而在去年7月20日，一辆拖板车也因长度过长卡在东莺里平交道上时，遭通过的“自强”号撞上。
台铁说，这两起事故如果在场民众能激活设在平交道旁的“紧急按钮”，或许就能避免发生不幸，但很多民众对“紧急按钮”装置不清楚，这两起重大平交道事故，“紧急按钮”都未及时激活。
新闻资料：
台铁路线全长926公里，平均每1.5公里就有一处平交道，以往每年平交道事故平均约120件，为降低平交道事故，台铁在534公里处平交道装设“紧急按钮”，并从2001年6月就陆续启用，如果有车辆因熄火、故障或其它原因卡在平交道上时，只要及时按“紧急按钮”，系统就会在火车抵达平交道前800米时，以无线电通知火车驾驶，火车就有充裕时间在通过平交道前就紧急停车，近两年平交道事故比以往减少，但每年仍有70、80件。
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