车祸，已经成为我们这座城市的一大“心病”。

　　今年前8个月，深圳因交通事故而死亡的人数高达826人，平均每天即有3.44个生命永远地离去，伤者更高达万人，逾万家庭将生活在车祸的阴影之下。

　　即便在“国庆黄金周”里，重大车祸也没有一天远离我们。七天中死亡23人，平均每天死亡3.2人；10月份前10天，死亡38人，平均每天死亡3.8人——数字依然居高不下。一个数字后面便是一个逝去的生命和一个悲伤的家庭。面对这触目惊心的数字，我们难以心安，更难释怀。

　　更让人难过的是，自重大交通事故日报制度自10月1日实施以来，重大车祸仍然没有下降的趋势。如果车祸日报像天气预报一样成为报纸、电视上永远不能剔除的内容，那就意味着我们对生命的漠视和麻木。深圳纵有高楼大厦和鲜花绿草，却难得放松和放心——这将是我们这座城市的“硬伤”！

　　分析重大交通事故的发生，有诸多原因。但看看今天发布的重大交通事故点评，又不得不正视这样的事实：大部分车祸其实都是“人祸”——是人为因素造成的。如在平湖镇发生5起事故死亡6人，其中有2起发生在无红绿灯控制的路口，1起发生在夜间无标志线和无路灯的路段。而在西乡镇，6起事故中全部发生在无红绿灯控制、管理不到位或无护栏的路段。而福田和罗湖两区重大交通事故的零记录，从反面映证了问题所在。那么我们要问，平湖、西乡乃至更多地方的交通设施何时才能尽快完善起来，有关方面是不是应该有一个明确的说法，给出一个具体的时间表。

　　在导致死亡的交通事故中，摩托车仍然是一大隐患。这不能不让我们深思，管理是不是存在漏洞以及应该如何改善。在死者之中，大部分都是暂住人员。有人会说，他们基本来自农村，他们的交通安全意识淡漠。但是，他们既然远离家乡来到深圳工作、生活，我们就应该给他们安全感，帮助他们增强交通安全意识。这固然需要做大量细致的工作，但要坚信：只要我们做了，就不会白费。

　　深圳在全国城市中实行重大交通事故日报制度无疑是一项创举。正如有评论所指，这体现了对生命的尊重和关爱。往大处说，这也是“三个代表”中代表最广大人民利益的一种体现。实行这项制度的最终目的，是要督促有关部门尽快完善设施和加强管理，教育司机和市民遵守交通法规，使频频发生的车祸尽快降下来。这样，才能让亡者安息，让生者心安。

　　遏制车祸，祛除“心病”，这是生命的呼唤。它需要我们从完善一个红绿灯开始，从改善一个不安全路口开始，从普及外来工的交通法规开始。但愿到下一次点评时，我们看到的不再是一条向上的事故曲线。

　　城市“心病”何日解除？本报公布热线电话：13510001000,传真：83928079,电子邮箱：wanbao110＠163.com，希望广大市民就此展开讨论。

　　作者:萧胡