北航徐世杰教授参加聊天
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　　举世瞩目的“神舟”五号飞船即将发射升空。10月14日日下午16时，北京航空航天大学宇航学院教授、航天飞行器与导弹技术系副主任、博士生导师徐世杰作客新浪与网友聊天，以下是本次聊天实录：

　　　主持人 ：各位网友大家好，欢迎来到新浪嘉宾聊天室。今天我们请到北京航空航天大学宇航学院教授、航天飞行器与导弹技术系副主任、博士生导师徐世杰老师和大家在新浪进行聊天，欢迎广大网友给我们提有关航天方面的问题。首先请徐教授首先作一下自我介绍。

　　　徐世杰 ：各位网友大家好，很高兴有这样的机会进行关于航天技术方面的交流，我尽我所能，尽我所知，希望能够给大家提的问题一个满意的回答。我自己是从事航天专业，大约从八十年代初期开始从事航天专业，参加了我们国家第一届空间站的讨论会，所以在背景方面了解的情况可能多一些，中间因为到国外留学过大概六年多，可能这段时间可能脱离了航天，但是回来了以后又重新投入到这个事业当中来。

　　　主持人 ：这次“神舟”五号发射的目的和意义，你能不能和我们的广大网友聊一下，因为这次举世瞩目，也是我们中国第一次载人航天飞行，请谈一下目的和意义。

　　　徐世杰 ：我们国家航天事业的发展，应该说飞船是一个重要的方向，我们都知道整个工程叫做9·21工程，从神舟一号到神舟四号不载人，到“神舟”五号载人，整个系统我们叫做天地往返一体化，整个计划包括地面发射系统，然后是载人飞船和不载人飞船，一直到后来搞空间站，整个是作为一个天地一体化的系统。因为搞空间站发射，需要长期工作，需要国际补给一些物资或者有一些宇航员轮换，这需要解决一个交通问题，实际上我们的飞船目的是解决交通问题，这叫做天地往返系统，不载人的飞船，可以运送货物，因为这里面可以不用生命保障系统，可以运送货物。载人飞船可以做宇航员轮换。我们现在发射“神舟”五号是多功能的，不仅仅是做宇航员轮换，还可以做实验，留轨舱留在空中做实验，它的意义他们比较清楚，从政治意义来讲，可以对我们提高我们民族的自信心和凝聚力起到不可估量的作用。可能大家在国内感到也许没有那么强烈，当年我们在国外留学的时候，或者华人华侨都有这种感觉，一旦祖国有什么重大的事件，就是重大的成就，我们海外的华人都感到欢欣鼓舞，周围的群众觉得中国人还可以，有这种感觉，非常强烈的感觉。

　　　网友 ：我国的航天技术近年来正在突飞猛进发展，已经可以在无人状态下完成，为什么还要研究和发展载人航天的技术，载人航天能够完成哪些无人航天的不能完成的任务和目的？

　　　徐世杰 ：在空间站里面有一些实验，完全靠自动化手段是做不了的，只是说现在包括机器人，包括智能机器人，智能都是有限的，都是人事先设计好，虽然可以做简单的学习的过程，但是代替不了人。再有一个，有一些新的技术的实验，有一些机器的修理是机器人做不了。在有些特殊情况下，对空间站也好、飞船进行控制的也好，有时候失灵的时候，需要人做控制。

　　　网友 ：中国的航天技术在世界上处在什么样的位置上？运载火箭又在什么位置？

　　　徐世杰 ：如果把整个参与航天的这些国家分成三大梯队的，我们国家应该处于第二梯队，第一梯队应该是美国和俄罗斯，就是前苏联，这两个国家在航天技术领域，从57年开始搞人造卫星，58年第一颗人造卫星上天了，前苏联是在1961年，美国在1962年都实现了载人航天飞行，到后来逐渐发展前苏联发展飞船和空间站，美国在发展航天飞机，现在又在搞国际空间站，卫星技术大家都在搞，各种卫星都搞得比较好。第一梯队明显比第二梯队有技术上的优势。第二梯队我想应该是有我们中国，有欧洲共同体的国家，还有日本，这三个国家差不多算第二梯队，这几个国家各有优势，比如在火箭技术这方面，我们中国有明显的优势，载人航天我们有明显的优势。在卫星技术上来说，卫星技术本身，我们叫卫星平台技术，这个日本可能比我们有一些优势，我们和日本发射卫星都是在1970年开始，数量差不多，大概50多个，我们在卫星技术、重量这些方面，日本比我们稍微强一些，载人航天他现在没有搞，运载火箭也出过事故，没有我们安全、稳定、可靠。还有欧洲共同体，欧洲共同体在升空探测方面比较有优势，还发射了火星探测器，这方面我们好象登月工程只是刚开始立项，他们走在我们前面。另外，欧洲的火箭技术也比较先进。

　　　网友 ：在空间技术方面，我国和西方发达国家相比，有哪些优势和劣势？

　　　徐世杰 ：我刚才说的基本上介绍了。

　　　主持人 ：网友特别提到空间实验这一块。

　　　徐世杰 ：空间实验这一块，因为在空间做一些实验，像美国大部分都在航天飞机上做实验，俄罗斯过去在空间站做实验，我们现在没有空间站，所以我们做实验时间比较短，比如在神舟一号到四号做一些实验。另外，我们可能以前在个别卫星上做一些实验，这些实验规模还是比较小，因为我们有实验手段。

　　　网友 ：这次“神舟”五号在技术方面和神舟一到四号相比有什么改进？

　　　徐世杰 ：神舟一到四号是因为不载人，神舟四号虽然不载人，但是也做了模拟人，但是毕竟和“神舟”五号有差别，“神舟”五号实际上人的时候，可能做的准备的工作这方面做得更充分一些，但是技术上有重大改进，这恐怕没有什么重大改变。因为神舟四号模拟人上去了，意思就是说将来真人也要在完全相同的环境下，除非发现四号有些问题，我们回来改进，一般环境不会改变，在地面做模拟，环境一变，就查不出原因了。

　　　网友 ：“神舟”五号据报道要运行的是21个小时，这个时间是出于什么考虑，为什么飞行时间不长一点或者短一点？

　　　徐世杰 ：根据轨道，网上有报道，基本上飞14圈左右，这样保证在发射和回收的时候都在白天进行。特别是考虑回收，因为载人，如果在白天，假如实际的回收的落点你预计的落点相差比较远，也便于工作开展，所以选择在白天，这个是改在白天。过上21到24小时，至少是早上了。

　　　网友 ：登月和载人航天，我们还要进行哪些技术上的跨越？

　　　徐世杰 ：如果载人登月，可能问题更多一些，主要是两方面的问题，一个是发射，发射系统，发射系统以我们现在的能力，我们发射到月球大概两三吨重的东西可以的，可是两三吨的东西上到月球是返回不了。登月的时候要考虑返回，还要把飞行器送回地球，这部分原料都要从地球带过去，这是一个。另外一个方面，如果载人，降落的时候在月球表面的时候，事先要对地球表面降落点进行普查，这不是一两个飞行器能完成的，像美国只有实现载人登月，在他之前发射了六到七个勘测者，都是为了登月选地址用的，这部分选址工作也非常重要，假如你降到一个火山坑里也非常危险。还有一个测控问题，我们国家现在测控能力对于载人航天能力还不够，我们主要是火箭运载的问题和测控的问题，这是两个需要解决的问题。其他在载人航天技术上应该不成问题，既然能上到航天，只要有足够强大的火箭运到那个位置上，可以安全着落。

　　　网友 ：既然外国人已经做了登月的这样的事情，我们花这么多力量去研究登月的技术，实现登月，这样登月到底能给我们带来什么好处？

　　　徐世杰 ：我们仅仅制定一个探月计划，假如有一天我们经济实力足够了，我们感觉到需要登月了，只有一种情况，我们需要探查，认为月球的勘察和运用值得我们做，我们可以做登月，我们仅仅为了登月而登月，没有必要，因为登月的费用不像现在探月、发射几个航天器能解决的。我们登月耗资也非常大，探月，我们没有做过，但是最终人类对月球经过一段时间探测以后，基本上掌握了很多情况，现在下一步想登月，目的只有一个就是月球的开发和运用。

　　　网友 ：飞船绕地球一周大概需要多长时间？

　　　徐世杰 ：这和轨道有关，现在的轨道可能在90分钟左右吧。算一下转14圈，平均90分钟，大概就21到23小时左右。

　　　网友 ：飞船发射的时间到底是根据哪些因素来确定的？

　　　徐世杰 ：飞船发射的时间是这样，你想发射上去以后有什么样的轨道，这个和你发射时间有关。这是一个方面。另外一个方面，可能受天气的情况影响比较大，比如风、雨、雷、电都是影响都很大，因为我们发射场在酒泉附近，那个地方是戈壁滩，在甘肃这一带，平均年降雨量只有20毫米左右，雨和雷电的影响没有多大，主要是风，有时候有沙尘，还有龙卷风。

　　　网友 ：这次发射和老百姓的切身利益有什么关系？

　　　徐世杰 ：这次发射除了你在提高中华民族自信心和凝聚力方面以外，和老百姓个人生活有什么直接的关系，现在还看不出来，间接关系很大。我举个例子，当时阿波罗飞船登月的时候，开发了四千项专利，现在转为民用，包括我们现在穿的旅游鞋，可能有些网友喜欢打网球，网球拍的材料，包括计算机的微型化，包括我们现在冬天御寒穿的羽绒服很多都是从阿波罗技术开发出来的，这些技术虽然是航天技术，经过二次开发转为民用，对人们的生活质量都有很大的提高。再一个，对航天技术的本身的推动，对整个国家科技的推动，这些作用是不可估量的，因为航天像载人飞船这种高、精、尖复杂的技术，有很多研制过程中有一些专利和新技术开发出来，这些对民用工业也会有很大的作用。

　　　网友 ：我国现在还没有做航天飞机的尝试，原因是为什么？我们什么时候可以发展航天飞机？

　　　徐世杰 ：航天飞机是这样，1985年的时候，我们最早开空间站的研讨会的时候就提到了这个问题，我们国家那时候当然是在专家这个层面上，不是说是政府层面，那时候搞航天的这些专家想到要搞空间站，搞空间站就需要解决天地往返系统，当时大家也有争论，提了两个方案，一个是美国航天飞机的方案，一个是俄罗斯宇宙飞船的方案，根据我们当时的国情和技术情况，我们还是选择宇宙飞船的技术，航天飞机要求技术难度更大，因为航天飞机很大程度依赖于航空技术的发展，我们当时航空技术的发展不是特别先进，所以在这儿无法支撑航天飞机这方面的发展。航天飞机我们搞宇宙飞船以后搞不搞航天飞机，也是一个未知数，航天飞机美国也在重新检讨，现在也在改进，两次航天飞机失事以后影响也很大，现在不得不依靠俄罗斯的宇宙飞船。

　　　网友 ：宇航员的选拔99%的淘汰率，什么样的人可以成为宇航员？

　　　徐世杰 ：可能不是百里挑一，宇航员甚至是千里万里挑一，有一些具体的规定，详细的规定我不知道，据说是上千小时飞行经验，战斗机飞行员，身体重量也有限制，身高也有限制，因为是这样，同样是选拔宇航员，两个人条件一样，体重大的话，肯定就没有优势，因为从地面发射到轨道，一公斤需要一万美元，所以选择标准还是比较高的。

　　　主持人 ：“神舟”五号搭载一位宇航员，不上两位的宇航员原因可能也是像你谈到的这样。

　　　徐世杰 ：不全是这样，第一次是实验，实验是20小时。也是要减少损失，航天是高风险的事业，万一出什么差错，我们损失也会小一些。

　　　网友 ：“神舟”五号飞船在性能上与其他国家飞船相比有什么优缺点，各是什么？

　　　徐世杰 ：我们是飞船研制虽然起步比较晚，像美国和前苏联都是在六十年代初，几乎和卫星的研制同时进行着。61年的时候，像美国开始搞的水星号，像前苏联是东方号，当时只能上一个宇航员，后来美国改进了，可以上两个宇航员，像苏联的上升号，也可以坐两个宇航员，到最后美国搞航天飞机，阿波罗登月的时候，阿波罗号可以坐三个宇航员。前苏联的联盟号可以坐三个宇航员，我们搞神舟飞船一次可以搞到联盟号的水平，技术上可能比它还要先进一些。到后来比如俄罗斯一直到现在还是沿用三个宇航员，现在联盟号经过改进了，也像多功能方向发展，但是我们“神舟”五号设计还是更新颖一些，比如我们留轨舱继续在天上运行半年，继续做实验。美国后来搞航天飞机可以乘坐七个以上的宇航员。

　　　网友 ：你谈到太空垃圾这一块，太空中有很多碎片，我们虽成为太空垃圾，“神舟”五号能否灵活躲避这些太空垃圾，有一些什么设备来控制躲避这些垃圾。

　　　徐世杰 ：在“神舟”五号上已经考虑了。包括一般的卫星我们本身都有这个空间碎片的防护。

　　　网友 ：我国的航天搭载技术已经到达什么水平，在民用方面又有哪些？“神舟”五号上面搭载了哪些生物品种？

　　　徐世杰 ：一般我们卫星上有二三十公斤的余量，主要搭载技术方面的东西，像神舟一号到四号，搭载一些包括生命科学、农业方面育种等等，这次“神舟”五号主要做载人实验，搭载东西不会太大，有一些种子到太空发芽什么的，这种实验还是有的，这次主要还是人在太空，检验这个方面。

　　　网友 ：留轨舱有什么作用，它上面搭载一些什么设备？

　　　徐世杰 ：留轨舱主要做一些科学实验。

　　　主持人 ：主要是哪些实验呢？

　　　徐世杰 ：具体情况我还不是特别清楚。

　　　网友 ：我们这次发射举世瞩目，包括国外很关注我们这次发射，他们的关注会不会给我们带来一些负面的东西？

　　　徐世杰 ：我们新浪网上也刊载过几篇中文的资料，说到美国中央情报局多少个特工在监测这个东西，美国海军学院一个部长发表一些讲话，还有日本、印度都有一些反应，我昨天在网上浏览了一下，我看见美国海军学院那个人的讲话原话，那个人有一个讲话，他的意思是说我们国家更关注的载人飞行的军事运用，我觉得这件事说的不是很公平，载人飞行我们刚才说了，主要做天地往返系统，作为未来空间站运输系统来用的，宇航员轮换，考虑这样的目的。至于说航天技术，没有哪一项航天技术不是这种情况，既可以做民用也可以做军用。我们的目的肯定是做民用，我们上面不像前苏联，前苏联在礼炮号上装上机关炮，假如用宇宙飞船做侦察什么用的，不一定非要弄飞船做这个事儿，他的讲话还是有一些过。日本防卫厅有一个白皮书，从神舟一号他开始关注，日本在实验无人小型飞机，他实验两次了，第一次成功，第二次失败，日本也没有载人航天的活动。

　　　网友 ：“神舟”五号发射，我认为是中国航天史一个里程碑，中国的空间站到底何时可以建成，“神舟”五号在建设空间站能起到多大作用？

　　　徐世杰 ：这个问题是这样，肯定这次“神舟”五号载人飞行如果成功的话，是航天技术方面一个里程碑式的成功，现在实现载人航天只有美国和俄罗斯，我们就成了第三个国家，掌握载人航天技术第三个国家。另外，比如说空间站将来什么时候能够成功，还有待于我们国家将来考虑在航天方面有多大的投资。从技术上看，我们应该说在一定的时间内，比如十年或者更长一段时间，甚至十年以内我们都有可能完成这项工作，就看我们投资力度有多大，现在不是强调协调发展，可能不会是哪个行业发展的特出，其他行业非常差，现在提出整个社会协调发展，航天技术跟别的技术一样也要协调发展。

　　　刚才还有一个问题说到载人航天对空间站有一些什么作用。是这样，如果我们把载人航天技术先解决了，再上空间站的时候就不用担心运输系统，因为空间站在天上飞一飞就是几年，包括原料，包括材料，包括宇航员轮换都需要解决，假如说空间站已经研制成功了，要是没有飞船这个东西，就不敢发射，发射上去以后，可能过几个月就完蛋了，我们先把这个问题解决了。留轨舱以后可以再发射飞船跟留轨舱对接，将来模拟和空间站对接的情况，如果把对接技术解决了，我们把空间站发射上去，我们一切问题都没有了，整个天地往返系统都已经形成一个闭合链。

　　　网友 ：飞船上的核心技术都是我们自己的技术吗？

　　　徐世杰 ：应该是吧。

　　　网友 ：我国是否有计划与欧盟合作发展太空科技，太空科技的国际合作潜力有多大？

　　　徐世杰 ：肯定是的，我们现在已经开始迈出第一步了，已经和欧洲签了一个协议，中国要参与欧洲的伽利略计划，整个欧洲想独立于美国之外，自己搞一个全球定位导航系统，这个计划也还是比较庞大的，中国是准备参加这个。我看到网上都有报道。

　　　网友 ：神舟飞船的发射和军事有联系吗？它会不会被认为是军事威胁？

　　　徐世杰 ：外国人现在已经有人发表这种观点了，我个人认为我们现在还根本没有考虑军事运用，主要还是检验一下我们自己载人技术，为我们未来的空间站的铺路。

　　　网友 ：飞船技术的发展对于我们的导弹技术发展有没有什么促进作用？

　　　徐世杰 ：这有很多技术，比如航天技术有很多相通的，在这里面肯定是会有一些作用，比如如果发明出一种新技术来，在飞船上能用，也许在导弹上也能用，目标识别、探测这类技术应该可以通用。

　　　网友 ：在飞船回收的时候，飞船外壳的温度非常高，这个时候宇航员会不会受得了。

　　　徐世杰 ：没有问题，外面有防热网，温度都是上千度的。

　　　网友 ：神舟号上能够拍地球照片吗，探测地球的分辨率是多少？

　　　徐世杰 ：探测地球的分辨率，这和飞船上的相机分辨率有关，分辨率主要和轨道高度有关，和相机的性质有关。

　　　网友 ：听说“神舟”五号的宇航员要在太空上配备匕首和手枪进行自卫，这是为什么？

　　　徐世杰 ：这不是在太空上自卫，是返回地面上的自卫，比如降在内蒙古草原，内蒙古狼多的，可以防卫狼，是为了对付猛兽和鲨鱼什么的。

　　　网友 ：“神舟”五号飞船本身有没有类似的自卫系统？防范在太空上的一些袭击？

　　　徐世杰 ：没有，现在还没有哪个国家要袭击哪个国家的空间，至少这段时间还是安全的。

　　　网友 ：这次“神舟”五号的发射会不会给太空造成环境上的污染，就像我们都市周汽车排放尾气的问题？

　　　徐世杰 ：发射任何空间飞行器都有这个问题，尾气还是比较少，太空空间还是足够大，污染肯定有，但是会非常小。像我们发射一颗卫星也是这样，落的时候也有这个问题。

　　　网友 ：为什么我们的发射总是在酒泉基地发射，其他国家都在低纬度发射？

　　　徐世杰 ：我们国家也曾经研讨过在海南建一个发射厂，那个时候在赤道附近发射，肯定会节省很多原料。从国际形势，从安全考虑，建在沙漠里，建在酒泉，建了以后，发射厂投资会非常大，重建发射厂投资巨大，所以沿用以前的发射厂。网上也论证在海南建一个发射厂，但是海南那个地方不是很安全，包括海风气侯各种条件的影响，当然主要还是投资各方面的问题，这个方案并没有实施。

　　　网友 ：飞船上天之后有没有给宇航员留出独立操作飞船的时间，他的自由度有多大？

　　　徐世杰 ：这个详细情况，因为这涉及到飞行程序的，这是保密的，肯定是这样的，假如飞船在最后的时候，如果遇到一些什么危险，应该有这个手动操作系统。

　　　网友 ：神舟号着落的时候，为什么分布打开三个不同的降落伞。

　　　徐世杰 ：这是从气动角度去考虑，从减速的角度来考虑。假如一次用一个伞来提供，可能突然减速度会加大。

　　　网友 ：你从事航天工作这么多年，现在航天载人梦想即将实现的时候，你个人的感想是什么？

　　　徐世杰 ：我是感觉非常兴奋，也非常激动，如果发射成功，我也为我从事这个行业感到骄傲。

　　　网友 ：宇航员在天上飞行21个小时，那么他自由度不是很大，那么载人与不载人这次意义在哪里？

　　　徐世杰 ：毕竟不一样，不载人可能仅仅是能通过模拟人测一些温度等等，要载人，人的内脏各方面的情况都要经受考验，包括失重、过载，包括太空飞行，这仅仅是一昼夜，在天上经历不是一昼夜的问题，如果算起来，一会儿有太阳，一会儿是黑天，一会儿是白天，要经过14次轮转。

　　　网友 ：我们国家之所以如此积极地发展航天计划，是为了什么？会促进我国哪些高科技行业的发展？

　　　徐世杰 ：我觉得能促进好多方面的发展，首先，航天技术本身的发展。然后机械、电子、材料，包括能源，还有加工等等很多高技术的发展。

　　　网友 ：宇航员最大的危险是什么？

　　　徐世杰 ：宇航员最大的危险，如果航天机如果发动机出问题，可能引起爆炸，这在发射的时候出现过好多次了，像前苏联在发射联盟十一号的时候，在发射台上火箭就爆炸了，整个三名宇航员全部遇难。比如在飞行的时候，在舱内，如果封闭不严，就会有危险。另外，着落的时候危险比较大，如果不按预定程序着落，也会很危险。

　　　网友 ：中国为什么不在搭载人上天之前，先做一个搭载动物的实验呢？

　　　徐世杰 ：国外网站也提了这个问题，有一个网站甚至提出来说是未经证实了一个消息，说中国用了一只猴子、一只野兔做了实验，但是我们国家否认了这个事情，在研制飞船的初期，可能搞这些东西做实验，但是现在模拟技术这么先进了，我们认为没有这个必要了。

　　　网友 ：宇航员上天之后，可不可以和地面进行对话，他们对话的方式是什么？

　　　徐世杰 ：有，这次已经安排了，如果成功了，胡锦涛同志或者江泽民同志都会和宇航员对话，而且宇航员还要和家属对话，不光是这样，最近在东京刚开了一个每年一次的宇航员世界大会，宇航员也都表示向中国的宇航员祝福。现在在国际空间站的美国宇航员和俄罗斯的宇航员想学两句汉语，中国宇航员上空之后，他们想用汉语问候。这就是普通无线电。

　　　网友 ：宇航员可不可以通过视频和大家见面？

　　　徐世杰 ：这个详细情况我不太情况，应该有这种装置，因为通过视频、通过无线互联网应该可以传输图象。

　　　网友 ：我国的航天技术不运用于军事，但是美国可以运用到军事里，我们和美国是一个怎样的考虑？

　　　徐世杰 ：这要看有没有这个必要。

　　　主持人 ：你觉得美国有这个必要吗？

　　　徐世杰 ：美国可能有这个必要，他可能有时候觉得用人来观测效果会更好，另外美国是扮演的角色和中国不一样，现在中国还没有想到到海外去发展，美国一直在扮演一个国际警察的角色，考虑问题角度不一样。

　　　网友 ：能不能请你给我们简单地介绍中国航天发展的历程？

　　　徐世杰 ：可以，中国是从1970年发射东方红一号卫星，那颗卫星也是一颗政治卫星，不能做太多的事情，只是放一个曲子东方红，从那个时候开始，已经发展出了几类卫星了，包括我们的通讯卫星，我们的资源卫星，我们的导航卫星，导航卫星主要是北斗一号、二号，还有我们的海洋卫星，还有我们的返回式卫星，主要还是侦察卫星这一类的。另外，其他的还有一些军事卫星可能不太方便在这里讲了，侦察卫星大家都知道，其他的军事卫星在这里不太方便讲。现在我们搞的飞船，这个大家都知道，整个看起来，我们航天是走了自力更生的路子，因为大家知道在五十年代，本来我们在六十年代初的时候，也想搞人造卫星，由于种种原因，由于技术上的原因，我们没有能搞成。大家知道在五十年代末期，由于意识形态方面的分歧，中国和前苏联是分道扬镳，从那以后我们得到的技术支持越来越少。

　　　网友 ：你个人对飞船安全着落的看法是什么？你提一个百分比的数字，我们这次发射成功的百分比有多少？

　　　徐世杰 ：这个百分比不太好估计，我今天在网上看到，有一个专家说有97%的可能性。百分比我不太好估计，这涉及到可靠性的问题，因为成功的把握是非常大的，因为我们做得工作是比较多的。

　　　网友 ：本次的发射活动情况包括飞船参数如此地公开，会不会引起国家安全的负面影响？

　　　徐世杰 ：这不会的。网上也挺关心这个事情，有一些专家对这个事情发表了一些看法，即使不公布这些参数，外国的监测站完全可能监测出来，轨道参数只有六个，测六个轨道参数是很容易的。中国也就是变一两次轨，到新的轨道马上测出来，这些参数公布了也好，不公布也好，人都会知道。这次我们公开把这些事情都放出来，比如轨道周期多少，近地点、远地方这些参数都给出来了。

　　　网友 ：中国有没有做一些措施来防范假设有敌人会对我们的飞船进行攻击，有没有做这种防范措施？

　　　徐世杰 ：我想不会有这种防范，在太空上攻击，以现在技术攻击卫星的难度相当大，也没有这个必要。

　　　网友 ：在美国和俄罗斯已经沉寂了四十年以后，中国在这个时候搞载人航天，出于什么考虑，为什么选择这样一个时机，目的在哪里？

　　　徐世杰 ：美国从61年发射以后，搞了多少星号，双子星之后又搞阿波罗登月，现在又发行哥伦比亚号，到现在还在做空间飞机，一直在改进，一直没有停止，俄罗斯一直没有停止，俄罗斯最开始搞东方号，又搞联盟号载人飞船，到现在联盟TM12什么的，有很多改型，一直在空间站，现在16国联合国国际空间站，这方面的工作，俄罗斯也好，美国也好，从来没有停止过。

　　　网友 ：你是北航的教授，北京航天航空大学宇航学院的毕业生毕业之后去从事航天事业的学生有多少？

　　　徐世杰 ：这个比例还是非常大的，我们宇航学院主要是给航天部门培养人才，包括航天的各个院所，现在航天各个院所需要的人也在提高，我本人也带了六七个博士。

　　　网友 ：我国今后在航空航天方面有什么打算和目标，这些目标预计在几年内能够实现？

　　　徐世杰 ：目标肯定有，但是在这里谈不是很合适。

　　　网友 ：我们看到你这位科学家已经是有疲倦之意了，你肯定是工作非常辛苦，那么请您谈谈你是怎样培养我国航天后备人员的？

　　　徐世杰 ：我觉得像我们这个年龄的科学工作者来说，现在恐怕都处于透支的状态，现在我们文化大革命中间造成一代青黄不接的情况，我们国家以前经济能力比较差一些，在航天投资上有限，现在我们国家整个经济基础打的比较好，改革开放以后，经济实力比较强，这样航天方面的投入也比较高了，各方面的情况都比较好了，所以工作的任务也就比较多了。比如我们学校现在因为教师里面缺编，可能一个人要承担1.5个人或者两个人的工作，这样会比较累。

　　　网友 ：我国的航天技术和美国、俄罗斯的航天技术是否能够接轨？将来是否能和国际号空间站进行正常对接？如果可以，何时可以实现这样的目标？

　　　徐世杰 ：据我所知，暂时还做不到，这涉及到航天标准化的问题，我们国家正在指定航天标准化的标准，它整个有一个过程，把航天标准化制定出来以后，按照国际接轨的形式去制定，对接主要还是对接口的问题，还有一些其他的技术，互相之间的配合都需要有一个标准化。

　　　网友 ：你刚刚提到说国外对我们的航天的一些资料进行了很周密的搜集，我们有没有做一些反搜集工作？

　　　徐世杰 ：这肯定有。

　　　主持人 ：他还问到，这个反搜集工作，我们的水平是不是比国外的先进。

　　　徐世杰 ：这个情况我不太清楚。

　　　网友 ：这次的发射轨道我们已经定到了倾角42.2度，这种倾角是如何制定的，如何设计这种轨道？

　　　徐世杰 ：设计好一条轨道以后，因为我们要根据我们测控站布点的一些情况，我们卫星飞离上空的时候，要能监测到，这样整个轨道要有一定的倾角，这主要是轨道平面和赤道面的夹角，轨道设计的时候，还要考虑到整个轨道在飞行的过程中，受太阳光照的情况，比如我们现在选择发射船，我们上去的时候，应该在几点钟，要考虑这些东西。另外一个考虑我们做实验的时候，考虑我们能源系统，考虑的东西还是比较多的。

　　　网友 ：徐老师，举国关注会给“神舟”五号发射带来多大的压力，秘密发射不好吗？

　　　徐世杰 ：举国关注压力确实很大，踢一场足球一样，要想这个球队赢的话，这个球队压力很大。我们虽然做了很多工作，但是这么长时间，只能使我们更精心做准备，这次开始的时候，央视想直播，现在直播取消了，据说有些专家建议，是不是给发射人员减压。

　　　网友 ：“神舟”五号返回舱在回收之后还可以再利用吗？

　　　徐世杰 ：一般不能利用。我们这个不是可重复使用的。

　　　网友 ：我们在将来的航天发展上是否会走国际化联合？

　　　徐世杰 ：国际化是一个趋势，尤其是民用这一块，现在十六国搞空间站，将来搞月球开发，做月球实验室，甚至火星探测，包括木星探测等等，如果国际合作，可能效果会更好，将来这是一个趋势。

　　　网友 ：为什么中国只进行四次实验飞行，就开始进行真正的载人飞行？这样做是不是科学，把握有多大？

　　　徐世杰 ：次数多少不能说明多少问题，原因现在的技术跟那个时候美国和苏联搞的载人航天初期不是一回事，现在的技术非常发达，尤其各种模拟技术，包括数字模拟和实物模拟，这些技术相当发达了。另外一个，大家可能没有注意到，我们虽然只发射了四艘飞船，就载人了，但是这中间是四年时间了，一年发一艘，美国虽然发射十艘，他一年发射十几艘，技术上稍微改进，就上去了。美国和前苏联开始的时候，在这方面失败的特别多，我统计了一下，好象前一段时间，美国是有四艘飞船完全毁掉的，苏联有六艘飞船毁掉了。我们尽管是发射了四艘，但是准备做得很充分。

　　　网友 ：徐教授，请问你从事了航天器动力学控制和自动化系的导航制导与控制专业有什么区别？

　　　徐世杰 ：航天器动力学控制应该是比较基础的东西，比如一个航天器设计之前，要建立数据模型，设计控制系统，到制导导航相当于分系统这一级，就是更专业一些，不像动力学控制，动力学控制是比较笼统的东西。

　　　网友 ：航天飞机着落的时候，和飞船回收的时候需要的场地是不是一样？为什么？

　　　徐世杰 ：航天飞机因为可以滑翔着落，好象可以在大型的机场着落，用的场地非常小，飞船着落不一样，飞船完全是靠备用飞机，航天飞机本身返回的时候有轨道系，像飞机有两个翼，可以做滑翔，可以控制。但是飞船没有这两个翼，控制不了，靠事先载入的时候设计好这个轨道。

　　　网友 ：中国的飞船造型和外国的是不是一样？

　　　徐世杰 ：不太一样，这次也提了，“神舟”五号前面是圆柱形，再以前可能也不是这个形。

　　　主持人 ：徐教授，我们时间有限，我们问题问到这里，感谢你的光临，也感谢各位网友继续关注新浪网，我们也将继续请嘉宾做“神舟”五号的报道。这次访问就到这里，谢谢嘉宾，谢谢网友的参与。