广交会前夕羊城大塞车(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月15日08:34 南方都市报

　　机场路　在机场路，有些公交司机被堵急了，车未进站即开门上下客。本报记者　严明　谭伟山

　　广交会前夕羊城大塞车

　　本报记者巡城发现，机场路解放路环市路广州大道等主干道大排长龙

　　引子

　　5年前广州有个有趣而无奈的称呼：“堵城”。当时的报纸上有一幅著名的漫画，画的是消防队员扛着救火车，跑在塞车的车顶上。但“三年一中变”，羊城交通状况发生了翻天覆地的变化。内环路建成通车后，这条全长26．7公里的“大花环”跨越市中心6个行政区，用7条放射线与环城高速公路连接。当时的市长林树森在通车仪式上感慨万千地说，羊城人民从此可以实现驾车20分钟穿越市中心六区的梦想了。今年以来广州又开始“肠梗阻”，广州的几条主干道，如广州大道、内环路、机场路等，每日车流高峰期必定出现堵车现象。

　　广交会开幕前夕，人流车流增多，堵车问题也越发突出。“如何保障广交会交通通畅？如何保障市民日常出行顺畅？”市民近日纷纷致电本报，提出问题，呼吁有关部门出台措施，昨日本报记者就堵车问题巡城调查。

　　第94届广交会今日开幕，珠三角一带的私人轿车近日大量云集广州。昨日广州大道南、机场路、解放路、内环路等多个路段出现大塞车，就连平时难得堵塞的环市路，昨日也大排长龙。据记者统计，昨日早8时到晚6时，羊城交通台有关堵车的信息，多达数十条。

　　广州大道南

　　小车祸堵车一小时

　　广州大道南南北方向各有3股车道，上午9时，广州大道南由南往北车道上桥位两小车与一辆搅拌车相撞，三车停在路中占据两股车道。车流立刻阻塞，从上桥位迅速绵延到大桥收费站，20分钟内交警赶到现场处理，但此时，车龙已延伸至客村立交。不少车辆因为长时间堵车，不断鸣笛。到上午10时，事故车辆靠边停，该路段才恢复交通。

　　就在广州大道南处理事故时，东风路与人民路又发生堵车，原因为两路交界处发生一起面包车、的士相撞事件，所幸交警处理及时，没有造成长时间堵车。

　　内环路

　　车祸连连行车缓慢

　　内环路堵车连连。10时35分，内环路黄沙大道北往南车道由于四车相撞3股车道几乎全部被占，车龙短时间内延伸1公里多，半小时后，4辆事故车辆被沿边停放，两股车道可正常通车。11时36分，火车站对面上内环路出口，一的士与小货车相撞，导致交通阻塞，行车缓慢。下午2时30分，内环路东峻广场路段三车相撞，车龙从该处往沙河方向延伸，长度超过3公里，成百上千辆车堵在一起动弹不得，其中包括10多辆公交车。

　　解放北

　　车龙排到桂花岗

　　解放北和机场路更是终日堵塞，堵堵通通、通通堵堵，广州中医药大学路段整个下午只能缓慢行车，车龙从解放北路一直延伸到桂花岗。

　　天河岗顶和广州大道五羊新城路段今年来更成为堵车的投诉热点。两处公交车站分布较多，每到上下班高峰期，公交车进出站占据车道，堵车现象立刻出现，有司机称下午4时后，进入广州大道五羊新城路段，短短三四百米，“没半小时没法出来”。

　　司机

　　自驾车参展者多

　　昨日下午，记者在环市路亚洲国际大酒店门口搭乘出租车前往广州大道。车子启动不到1分钟，便减缓了速度，慢慢挪动前行。司机李先生向记者反映，随着广交会的临近，大量外商以及来自全国各地的参展商纷纷聚集广州，本以为生意会在这段时间红火起来，哪知还远远不及平日。主要原因就在于这段时间车多、人多，交通堵得厉害。据他表示，出租车这段时间载到客人很容易，但花在路上的时间却是以前的好几倍，在解放路、小北路等路段一塞就是好几十分钟，而平时就较塞车的机场路昨日更是一度动弹不得。

　　同是出租车司机的吴先生也向记者诉苦：“广交会开了这么多年，几乎每次都会在开始前一两天出现严重的塞车情况，但今年似乎特别厉害，可能跟这次是非典之后的第一场广交会有关系吧。”据一些的士司机反映，这次来参展的很多企业老板都自己开车来，因此这几天广州一下多了很多外地牌照的车，有东莞的、深圳的、还有汕头的，大多数是轿车，也有不少专门用来运参展商品的面包车。外地车一多，广州好多路段就很堵，原来5分钟就到的路程现在得开二十几分钟，甚至四五十分钟。

　　部门措施

　　稽查队员交易会疏导交通

　　广交会今日就开幕了，在人流车流增多的情况下，如何保障交通顺畅？广州交通再次面临严峻考验。昨日，广州市交管总站有关负责人接受本报记者采访时表示，交易会期间，将每天派出两个中队，共27名稽查队员到流花路交易会进行现场执法，指挥现场公交车、出租车行驶，尽快疏导乘客，避免出租车、公交车阻塞交通。

　　据介绍，交易会将在10月15日至20日、10月25日至30日分二期在广州举行。为确保交易会主场馆周边道路交通安全、畅通，市公安、交警部门将在交易会举行期间每天8时至20时对交易会会场周边道路实施交通管制。一些司机由于忘记交易会周边道路实行交通管制，亦会造成塞车。

　　为了避免出租车大量聚集，导致?灰谆岣浇煌ㄗ枞煌ú棵沤迷乜偷某鲎獬档酱锝灰谆岷螅】炖肟峁荩辉市沓鲎獬翟诠萃馀懦ち蚩汀Ｃ刻毂展菔保橹自萍拧⒐憬患诺瘸鲎獬等氤〗铀筒握股獭?

　　链接

　　多种原因造成堵车反弹

　　据了解，“三年一中变”，短短几年时间，广州建起内环，串起外环，又规划了珠三环，建立了立体路网。经过内环路修建、多条主干道拓宽改造，广州市区道路有2000多公里，人均道路面积从原来的3公里多提高到现在的8公里，已超过上海。同时广州市交警支队集中力量实施城市道路交通管理“畅通工程”，重点解决影响广州市交通秩序和交通畅通的突出问题。在软、硬件都改善的条件下，近段时间堵车现象再次出现反弹，原因何在？

　　记者经调查发现，除了因为是广交会前夕，外地人外地车大量增加外，还有多个原因造成堵车问题。

　　各种交通事故频发，导致堵车。

　　广州今年多个重点工程同时建设，如地铁项目、机场高架等项目都给交通带来一定的影响，造成包括岗顶、机场路等多处交通不畅。

　　一些司机素质不高，经常在路上横冲直闯，违章驾驶。为此，很多市民纷纷呼吁，提高司机素质，让广州交通软环境进行再一次思想“革命”。

　　部分地区公交站点设置不合理，一个地方集中多个公交站，导致人车争道、汽车抢道，公交车进出站占据车道等，引起堵车。

　　此外，市委书记林树森近日接受媒体采访时表示，最近交通堵塞是局部地区堵塞，广州前几年主要着力于保障东西南北的畅顺，市区里面始终还是有堵塞的。老城区的堵塞要等老城区搬空了、搬少点才能解决。他说，为什么老城区将来还是会堵，因为私人有车，车辆大量增加，道路是有限的，大家都有车了，怎么会不堵呢，所以只有搬空了才能解决问题。老城区的改造还是一步步在进行，这并不是解决不了的问题。

　　本版采写：本报记者　钟跃东　邓恒　罗斯丁　实习生　杨芳