1992年1月中央决定实施载人航天工程。我国航天史上这一技术难度最高，系统最复杂的载人航天工程的七大系统中，中国航天科技集团所属中国空间技术研究院承担着载人飞船系统技术总体及其研制任务。

　　一、中国空间技术研究院主要任务

　　中国空间技术研究院在载人航天工程中的任务是研制一条高可靠、高质量、具有中国特色的飞船，在整个飞行期间为航天员提供必要的生活与工作条件，为有效载荷提供相应的试验条件，确保航天员和回收的有效载荷在完成任务后，安全地返回地面，在飞行过程中，一旦发生重大故障，依靠备份系统返回地面，保证航天员的生命安全，飞船的轨道舱留轨进行空间应用实验。

　　为完成这一跨世纪的任务，中国空间技术研究院迅速建立了载人飞船系统的研制队伍，确定了总指挥和总设计师的“两总”系统，开始了载人航天工程中神舟飞船的研制。先后发射成功神舟一号—神舟四号飞船，其技术指标满足总装备部载人航天工程办提出的要求。

　　二、发扬“两弹一星”精神，勇攀载人航天技术高峰

　　十多年来，中国空间技术研究院飞船研制队伍怀着为国争光，为民族争气的豪情，坚持国家利益至上，努力实现用成功报效祖国的诺言。

　　载人航天是世界航天的制高点，面对艰巨的任务，早日攻克关键技术，中国空间技术研究院工程技术人员将载人航天技术分解成“载人飞船返回控制技术”等17个关键技术。经过努力奋斗，在其他单位的大力协同下，攻克了道道技术难关，突破了17项关键技术。

　　17个关键技术的突破，为神舟号飞船的初样研制奠定了坚实基础，为工程进入实施阶段扫平了障碍。它同时也带动了相关学科，特别是信息、材料、能源等二十一世纪新兴学科水平的提高。

　　中国空间技术研究院在现任院长袁家军的亲自组织指挥下，在组织关键技术攻关，实现技术跨越和突破的同时，还实现了载人航天地面设施建设的重大胜利，北京空间技术研制试验中心一期工程也获得了重大进展，短短四年，一座具有2l世纪国际先进水平、亚洲第一的航天城拔地而起。超强承载能力的降落伞投放塔直刺云端。

　　三、神舟飞船实现了载人航天技术的创新

　　无论是独特的飞船方案设计，还是把方案变为现实的飞船，中国载人航天飞向太空的每一征程，处处体现着中华民族的自强不息精神，体现着航天人敢打硬仗，勇敢创新的进取精神。

　　从1992年1月至6月，中国空间技术研究院对载人飞船进行了可行性论证。根据中国国情，中国空间技术研究院专家大胆提出不走苏美载人航天发展的老路，实现技术大跨越，直接研制国际上第三代飞船的设想，这个设想得到了采纳；同时，在具体研制什么样飞船的论证中，提出了独具中国特色的载人飞船“三舱一段”方案，即推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成的飞船方案；中国的神舟载人飞船与俄美第一艘飞船相比，有起点高、容量大、重量大、技术难度大的特点。飞船可乘三名航天员，返回舱返回地面后，留轨舱可做有关科学试验等，相当于一颗卫星，走出了一条中国特色的载人航天道路。同时，飞船具有多备份，保证了具有很高的可靠性。

　　四、严格管理，科学组织

　　大型系统工程，必须依靠科学的管理。神舟飞船的研制过程，是空间院在总指挥袁家军的带领下，不断探索和应用现代管理手段，实施大型航天系统工程的过程为飞船研制的高速度、高可靠提供了坚实的保证。

　　根据航空航天部确定了力争1998年，确保1999年发射第一艘无人飞船的具体实施目标，为保证载人航天工程进度，空间院决定分别用于考核飞船的力学性能、机械性能、热性能、电性能的四艘初样无人飞船同时进行试验。

　　进行严格质量管理。神舟飞船研制，每一步都充满着艰辛，每一步都浸透着研制人员的心血、智慧和汗水，每一步都经历了几十次、甚至上百次的试验验证。

　　设计人员以特有的严、细、慎、实的科学态度在设计阶段就将每一个细小的环节、试验过程考虑的非常充分，使整个设计、研制、生产过程没有进行一次反复。

　　神舟飞船研制队伍大胆改变工作方式，摸索管理新路子。把行政管理与合同管理、计划管理与质量管理、并行管理与短线管理、不同研制阶段管理有机地结合、融和，科学的管理、调度，收到了良好的效果。

　　流程管理，以计划节点为考核目标。各种试验，以安全性。可靠性为第一要求。

　　五、在载人航天工程中，一批青年人才茁壮成长。

　　在这支队伍里，无论老专家还是年轻技术人员，他们都怀着共同的理想，为这共同的目标而贡献着聪明才智和人生年华，“神舟”，把他们集合在一起，“神舟”，把他们的事业推向了一个新的高度，中华民族自强不息的奋斗精神在他们身上延续，“两弹一层”精神在他们身上发扬光大。事实证明，中国空间技术研究院神舟飞船研制群体，不愧为是一支在中国航天科技集团公司领导下的特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的群体。

　　在向载人航天高峰攀登的征程中。在老专家的培养带领下，载人飞船研制队伍涌现出以总指挥袁家军为代表的领军人物，如副总设计师张柏楠、杨宏、潘腾、副总指挥尚志等。如今，飞船研制队伍中三分之二的副主任设计师、五分之四的关键技术岗位上，都闪现着年轻人的身影，实现了中央领导提出的通过载人航天工程培养一大批年轻航天人才的要求。

　　载人航天工程取得的历史性突破，是中国航天各条战线和国家有关部门团结奋斗，大力协同的结果。

　　中国空间技术研究院飞船总体设计室

　　该室是整个飞船研制的龙头单位，庞大的系统靠他们组织协调，具有中国特色的神舟飞船靠他们设计，同时，该室具有非常好的基础，近几年来，先后8次被中国空间技术研究院和集团公司的评为各种先进。

　　制导导航分系统

　　该系统是飞船研制中技术难度最大的系统，这个系统是飞船的眼睛，没有这个系统或者工作不可靠，飞船就无法在太空中准确定向和运行，因此，在研制过程中，技术人员以难以想象的付出，勇攀技术新高峰，攻克了道道难关，终于为神舟飞船研制出明亮的眼睛，该系统中神舟飞船的历次发射中，始终保持正常运行，为载人太空飞行做出了重大贡献。

　　回收着陆分系统

　　回收着陆分系统在神舟飞船研制中，也同样是非常关键的分系统，是航天员安全返回的重要保证，担负研制任务的科技人员为了保证万无一失，先后进行了70多架次的空投试验，以坚忍不拔的顽强毅力，解决了大量技术问题，终于研制出具有我国特点的高可靠的回收着陆系统。来源：人民网