今天上午9时，神舟五号顺利升空，将“神舟”五号载人飞船送入太空的是“长征”二号F型火箭。

　　据航天专家介绍，美国、俄罗斯、中国、印度、日本和巴西等国家及欧洲空间局先后研制生产了各种运载火箭有23个系列，208个型号，但是其中能把载人飞船送入太空的运载火箭，为数甚少。我国是除了美国和俄罗斯之外世界上第三个拥有这种运载火箭的国家。那么，这种火箭究竟有什么神奇之处呢？

　　专家告诉记者，中国航天史上第一种用于载人航天的新型运载火箭，按“排序”被称作“长征二号F”。它是在长征二号捆绑火箭的基础上发展起来的，沿用了长征二号捆绑火箭的主要构型，由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成，“长征二号F”运载火箭航天员安全性指标0.997，是中国目前可靠性和安全性最高的，也是长征系列火箭中最高、最重、系统最复杂的的火箭，火箭全长58.3米，起飞质量为479.8吨，运载能力为7800吨，可以把飞船送入200公里-450公里的近地轨道。长征二号F火箭从1992年方案论证到1999年11月首飞历时七载，在研制过程中关键技术攻关项目大大小小加起来有近百项，这些关键技术的解决直接关系到能否顺利地转入火箭初样研制。

　　专家介绍说，到目前为止，“长征”二号F型火箭已经成功地将四艘“神舟”无人飞船送入太空预定轨道，发射成功率达到100％，其可靠稳定的飞行性能得到了检验。长征二号F火箭首次在国内火箭上采用了55项新技术，其中火箭故障检测系统和逃逸系统等主要关键技术，属于世界性难题。数百种火箭故障模式及逃逸判据，实现了运载火箭在待发段和上升段发生故障时的自动检测、自动诊断故障，并能发出故障信息给逃逸系统，实施航天员自动逃逸和地面指令逃逸，这一技术达到了国际先进水平。为增加火箭的可靠性和安全性，长征二号F火箭的重要系统和关键部位首次采取冗余技术，给火箭上了双保险。万一主系统出现故障，可以迅速切换到备份系统上，保证火箭正常工作，保证航天员的安全。此外，长征二号F火箭在国内航天史上实现了三垂：飞船和火箭在技术区实现了垂直总装测试；实现了运载火箭高度垂直竖立情况下，在自发电源的驱动下，沿着铁轨自行行走1.5公里的垂直运输；实现了1.5公里的远距离发射。这些技术都达到了国际先进水平。

　　专家还重点介绍说，长征二号F火箭取消了其他火箭一旦姿态不稳便自动自毁的功能，配备了逃逸系统，一旦出现意外，它可以随时启动。逃逸系统也叫逃逸塔，在飞船的顶部，塔高8米，从远处看像是火箭上的避雷针,与一般火箭圆锥形的头部很不相同。它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0——110公里时，万一火箭发生故障，它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。本报北京特派记者　陈太云　特约记者　刘新平