这次我国首次载人航天的最大秘闻之一，莫过于航天员的衣食住行了。而这一切，都是在他的飞天“行宫”里发生的。“行宫”便成了媒体和国内外关注的焦点之一。

　　与此同时，有关航天员的一切活动行踪，也正是航天活动组织者设置“关卡”最严的地方。记者在北京航天城采访时，航天员就在马路对面的“红房子”里进行训练，但戒备森严，任何人不得靠近。在酒泉的东风航天城，各路记者从近在咫尺的航天员公寓面前走过，也很难探得星点动静。

　　日前，记者独家探访“神舟”飞船总设计师、中国工程院院士戚发轫和他麾下的一批设计人员时，航天员神奇的“行宫”才得以揭秘。

　　有“秘书”体贴入微

　　飞船既然是航天员的家，就要有家的安全和温馨。戚发轫带领飞船设计人员为航天员考虑得很周全，布置得很精心。

　　飞船座舱装修得挺讲究，舱内仪表是黑色的，而座椅的四周贴上了乳白色的阻燃布，用类似尼龙拉扣的东西粘贴在舱壁上。

　　航天员座舱里的仪表系统是飞船设计师为航天员准备的“秘书”，她在工作和饮食起居方面全身心地呵护航天员，无微不至地为航天员提供各种服务。她通过3个显示屏和6块机电仪表以及各种按钮，及时向航天员报告舱里、舱外的多种信息，协助航天员下达手动的各种指令。可以说，整个飞行期间，除了与地面指挥中心通话联系外，其他的信息全要靠身边的“秘书”来提供。比如，飞船的飞行姿态怎么样、速度是多少、飞行时间、飞行圈数、飞到地球什么地方的上空了，船上各系统工作得怎么样，航天员自己的身体状况、生理参数，舱里的温度、湿度等等。“秘书”还会及时通知航天员近期的工作计划和日程安排，甚至连航天员的日常起居她也管。航天员对“秘书”的话是言听计从，“秘书”说：“到达祖国上空了，快与地面通话、发信息！”“该进行科学实验了，别忘了存储数据！”航天员绝不敢怠慢。

　　当然，“秘书”对航天员也确实体贴入微、服务周到。比如，航天员想了解有关地理方面的情况，只要按下“地图”按键，显示屏上就会出现一幅世界地图，并标出了相对地球而言飞船当前的位置以及飞行的轨迹。想看地图的哪一部分，显示屏可以把此区域的地图放大，高分辨率和高清晰度的画面，可以清楚地了解地面上山川、水域和大城市的信息。航天员如果想知道飞船内环境的情况，按一下“环控”按键，舱内压力、二氧化碳含量、温度、湿度噪声水平、辐射剂量、氧气储量、饮用水储量等各种参数就会跃然屏上，包括舱内的垃圾自动收集与处理的情况都不会漏掉。

　　这位“秘书”可靠不可靠呢？对她可以绝对放心，设计师为她设计了三层保护：“互为备份”，有两套计算机系统控制，如果有一套坏了，另一套仍可正常工作；如果两套计算机系统都坏了，设计师还在旁边放置了视频监视器，该监视器依然可提供飞船内外的各种信息；万一前三者全部躺倒不干了，还有6块机电仪表呢。它们类似汽车和飞机上的驾驶仪表，信号输入不与计算机的总线连接，直接取自被监控的对象，信息来源多样化。

　　“指挥棒”和“罗锅”躺椅

　　飞船上的开关、按钮数量可观，但它们安装的位置和造型别具一格，能保证航天员被束缚在座椅上时也可方便地够到。航天员在飞船上的坐姿有点像缩坐在小木盆里，身上被带子紧紧地束缚在椅盆内，身体不能动，手臂能够到的地方十分有限，因此，按钮安放在不用改变体姿手臂就能够到的地方，座椅扶手处还放置了一根“指挥棒”，如果手臂够不到，用小棒一捅，就可以控制开关。

　　飞船上各种按钮和开关的尺寸都做得比地面上的大，免得航天员戴着手套触摸不方便。一些重要的按钮、开关还设置了安全锁，在不应工作之时，即使误碰，它也不会起作用。

　　飞船在太空飞行时，由于失重，航天员的脊椎和四肢自然弯曲，体姿介于坐姿和站立之间，说白了有点像“罗锅”。为方便航天员的生活和工作，飞船上所有的抽屉、柜子、扶手、操作台的设计，以及座椅与仪表台、控制台的距离，都按照相等的姿势高度作依据。从飞船轨道舱到返回舱，相应的位置都安有扶手、脚蹬子，便于航天员经过时使用。沿途还有几个脚限制器，供在太空中处于飘浮状态的航天员使用。在返回舱内，设计的金属脚蹬子，原来跨度太大，穿着笨重航天服的航天员腿打不了弯儿，一步跨不上去。“神舟”五号飞船对此进行了调整，把一个脚蹬改为两个，不用时还可折叠收起，方便了航天员的进出。

　　航天员的座椅看起来像是专为罗锅做的躺椅，后背靠着的地方向下凹，专业术语叫“椅盆”，大概总长度不到1.3米，航天员的腿脚蜷曲着放在踏板上。座椅下面安有缓冲器，座椅上面还放着一块缓冲减振垫，是为减少飞行中的振动和冲击过载而设计的。垫子是专人专用，每个航天员都有量体定做的缓冲减振垫。发射前，一旦确定了上天的航天员，就要把他专用的减振垫嵌入座椅的椅盆内。航天员躺进座椅后，两条肩带和两条裆带把航天员的躯干固定在座椅内，两条腿带把航天员的双腿固定。

　　灯光可自由调节

　　舱内的照明设计是很讲究的。考虑到使用白炽灯会产生热量使舱内升温，所以返回舱和轨道舱里采用了冷光源的U形荧光灯。荧光灯发出的是泛白光，这种光经过多次试验，用蓝光、绿光和黄光三种荧光粉加以混合，涂在荧光灯玻璃管内壁上而生成，既明亮又不刺眼。亮度二次均匀分布，保证舱内物品的颜色不失真。灯的亮度还可以手动调节，开关和调节器使用同一个旋钮，安装在航天员触摸方便的地方，即使穿着航天服，也能方便地操作。

　　显示屏和仪表上的灯光，航天员也可根据自己的喜好随心所欲地调节亮度，保证各种图形、符号、数字清楚地显示，保证各种开关、按钮、键盘、阀门等标记清晰醒目。显示屏的背景颜色是淡灰色，不会对航天员的视觉神经产生刺激。提示灯、注意灯和警告灯的颜色分别采用类似交通指示灯的绿、黄、红三色。

　　航天员出舱使用的灯是聚光灯，有两个自由度的转动功能，可为未来飞船的交会对接试验和航天员舱外活动提供照明。

　　查看数据“一呼百应”

　　飞船上需要监测和显示的参数多达上千个，航天员即使什么都不干，光目不转睛地看数据也看不过来，而且其视力的消耗也令人吃不消。怎么办呢？设计师采用了人工智能技术，为航天员破解了这道难题。简单地说，设计师让一大批参数“不叫不到”、“随叫随到”。

　　何谓“不叫不到”？设计师将大量需要显示的参数，改在后台监视而不显示。显示屏按照飞行程序自动显示当前飞行阶段的主要参数和航天员关心的参数，其余的参数只要在正常范围内就不予显示。何谓“随叫随到”？假如航天员需要查看什么数据，他只要在键盘上敲一下对应的按键，数据就会自动显示出来，绝对“一呼百应”。

　　飞船报警系统的设计也充分体现了“以人为本”，比如，在屏幕报警时，屏幕上显示的汉字个头挺大，报警语句也比较简洁，最长不会超过9个字，采用的是声音清晰、吐字标准、声调柔润的女中音。■文/本报特约记者石磊 本报记者章成钧