崔伟光 陈国英 本报特约记者 沙志亮

　　2003年10月8日，加注完毕的“神舟”飞船转运出厂房，与“长征”二号F型运载火箭进行第二次对接。上午9时，记者在发射场大漠的风中，访问了“全国十大杰出青年”、中国航天科技集团公司总经理张庆伟。本次载人飞行，他领导的“空间技术”、“运载火箭技术”等几家研究院承担了重要的研制任务。

　　40岁出头、颇有大将风度的张庆伟，和《中国青年报》是老朋友了。他握着记者的手说：“我办公室里就订了一份《中国青年报》，每天都要看。”

　　航天科技界近几年接连出现3位“全国十大杰出青年”，除张庆伟外，还有飞船系统的袁家军、火箭动力系统的雷凡培，这在其他行业是极为罕见的。同时，航天单位的领导干部及关键技术岗位也是出了名的年轻化。

　　张庆伟说：“这首先要归功于中央的重视、全国人民的支持与厚爱、老一辈科学家的无私帮助和专心培养。”

　　载人航天工程启动之初，中央领导就明确指出：搞这个东西在政治、经济、科技、军事上都有意义，是综合国力的标志。没有实际的东西培养不了接班人。这个事业要培养接班人，使之后继有人也是重要方面。

　　当时的航天队伍正处于青黄不接的阶段，老的老，小的小，中间断层，流失严重。为了带好这支队伍，使年轻人早成才、快成才，老专家、老领导们精心培育。从他们身上，张庆伟这一代不但学到了知识，增长了才干，还继承了“热爱祖国、无私奉献、自力更生、艰苦奋斗、大力协同、勇于登攀”的“两弹一星”精神。

　　张庆伟说，从另一层面上讲，是载人航天这项伟大的事业给年轻人提供了充分展示聪明才智的舞台。事业锻炼了人才，促进了人才的成长。同时，有了人才，事业才能发展和进步。

　　9时40分，“神舟”五号飞船在往拖运车上吊运。张庆伟指着整流罩上的栅格翼向记者介绍说，这上面的动作筒的关键技术，是一位年轻女科研人员攻克的，她叫石玉红。当时她刚生完孩子不久，就带着孩子到科研一线，日夜奋战，终于攻克了难关，为国家节约了大量经费。

　　张庆伟如数家珍地说起袁家军、雷凡培、张柏楠、杨宏、尚志、张智等。新一代航天队伍就是在载人航天工程中成长壮大起来的，这批年轻人已经能够担负主要领导和关键技术岗位的重任。

　　张庆伟1988年获西北工业大学飞机系控制理论及应用专业硕士学位。在读研究生时，曾参加过“飞豹”战机研制工作，飞机的垂直尾翼和水平尾翼就是他绘制的。在国庆50周年大阅兵时，这种飞机以箭形编队飞过天安门上空。29岁时，张庆伟被破格晋升为高级工程师；31岁时，被任命为某工程运载系统副总设计师；不到40岁时，升任为中国航天科技集团公司总经理。被评为“全国十大杰出青年”，先后获得部级科技进步奖和全国第三届青年科技奖，享受政府特殊津贴。