10月16日6时许，乘坐“神舟”五号飞船在太空遨游21小时的中国航天员杨利伟，披着巡天六十余万公里的征尘，即将从天外归来。

　　凌晨，内蒙古中部四子王旗境内阿木古朗草原主着陆场。“飞船调姿”、“轨道舱分离”、“制动开始”、“推进舱分离”、“再入大气层”，遍布在各地的测控站、测控船发出的一条条调度口令在着陆场站指挥车里清晰响起。车内显示屏上的数据表明，飞船已顺利完成返回动作，开始进入我国境内。

　　距离地面已不到一百公里的返回舱开始处于无动力飞行状态，高速进入40公里的黑障区。因飞船表面与大气层剧烈摩擦，产生等离子层，形成电磁屏，致使地面与飞船通信暂时中断。留给回收部队捕获目标的距离越来越短，时间越来越少。着陆场暂时变得异常寂静。

　　“回收一号发现目标！”作为着陆区第一个捕获目标的前置雷达站，他们在飞船刚出黑障区时准确捕捉到了目标，激动的报告声打破了短暂的沉默。

　　根据回收一号提供的引导数据，测量站的雷达天线稳稳地跟上了目标。当飞船距地面三十多公里时，测量站操作员果断地向飞船发出“回收主电源接通”的重要指令，这又是一个关键的时刻，“神舟”五号返回舱的回收主电源能否在此时打开，直接关系到飞船能否顺利着陆、回收。人们又一次屏住了呼吸。

　　“主电源接通，回收着陆程序启动。”

　　一场完美的太空接力，终于传向了最后一棒。

　　“空中搜索开始！”着陆场系统指挥长夏长法下达了命令。

　　着陆场上空形成了极为壮观的场景，5架直升机发出嗡嗡的轰鸣，在落区上空形成5点布阵，一张立体搜索网，在无垠的天地间展开。

　　每架直升机都携带了相关的返回舱现场处置工具，只要发现目标，就会立即降落，对航天员实施现场救护。

　　“一号直升机发现目标！”，空中搜索分队传来令人激动的消息。直升机上的测向仪收到了返回舱上信标机传来的信号。

　　此时搜救指挥车内的“着陆场搜救态势系统”准确地显示出空中分队、地面分队的行进情况以及落区地形、地貌等各种信息。电子地图上，代表5架直升机的5色曲线开始向落点会聚。“看见了，我们看见飞船了！”“在那里，在那里！”“‘神舟’回来了！”

　　“我是‘神舟’5号，我已着陆。”指挥车听到了航天员杨利伟沉稳的报告声。

　　舱体外表在穿越大气层时变成了深褐色，伸手触摸，余热尚存。

　　搜救队员迅速架起处置平台，熟练地打开舱门，身着白色宇航服的杨利伟从返回舱中神采奕奕地探头出来，他把面罩向上一拉，微笑着向迎接他回家的人们挥手致意。一时间，草原上掌声雷动，许多人激动地流下了热泪。

　　随后，杨利伟搭上直升机飞离着陆场赶往附近的机场，再乘专机飞回北京。