新华网北京10月17日电（田兆运、李筱梅）当“神舟”五号飞船载着中华民族的飞天梦想从太空翩然归来那一刻，一直在北京航天指挥控制中心注视着主着陆场回收救援实况图像的侯鹰，终于放下心来，一种轻松感从心底慢慢升腾起来。

　　千年飞天梦，今日终得圆。然而，这其间的甘苦又岂止是三言两语所能说得完的啊！作为我国载人航天工程着陆场系统总设计师、首次载人航天飞行任务应急着陆总指挥的侯鹰，为了构建“神舟”飞船回归的家园，付出了太多太多。

　　着陆场系统承担着载人航天器的回收和航天员的救援重任。在我国载人航天工程立项之前，谁都没有接触过这个系统，因此它是一个全新的系统。保证航天员的生命安全是载人航天工程中的重中之重，因而着陆场系统所具有的不同寻常的地位和作用可想而知。除了主、副着陆场区外，还必须做好应急返回区的建设，并制定详尽的回收飞船返回舱和对航天员实施搜救的措施。虽说应急情况是小概率事件，但它一旦发生，却关系整个飞行任务的成败。因此，应急救生的准备就成为未雨绸缪的必然要求。

　　陆上应急救生区根据飞船运行轨迹和可能发生的故障情况在理论上圈定下来后，侯鹰就带领科技人员到现场考察，将每一个应急区的地理位置、地形地貌特点、周围的交通状况、飞机场、医院的位置和能力做了最详尽的调查，掌握了第一手情况，为后续的应急回收搜索救援方案的制定奠定了基础。

　　应急情况下的返回在方案中被安排在各个不同的运行圈次，由于飞船运行轨迹的变化，每个圈次应急返回时着陆的地点也不一样，海上也有可能成为飞船着陆的地点。侯鹰带领科研人员仔细分析了海上应急溅落区的海况，针对高、低海况条件的不同，制定了不同的搜索打捞方案和一系列航天医疗救护程序。

　　在我国首次载人航天飞行任务中，侯鹰非常希望能到内蒙古主着陆场迎接中国首飞航天员的归来。但是，作为总设计师，他必须留在北京指控中心担负应急返回总指挥，这是一个非常关键的任务。他愉快地服从了安排，只在心里默默思念着那片凝聚了他无数心血的神秘草原，祝愿航天员平安归来。（完）（来源：新华网）