中华飞天第一人 | |
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http://www.sina.com.cn 2003年10月17日18:12 哈尔滨日报 | |
“为着人类的和平与进步,中国人来到太空了!” 登上“神舟”五号飞船之际,身着航天服的中国载人航天首飞航天员杨利伟,满怀激情地为记者写下这句话。 中国人来了,杨利伟来了!2003年10月16日6时23分,随着“神舟”飞船在内蒙古预定 全世界都记住了一个中国人的名字———杨利伟。这位皮肤白皙、眉目清秀的原空军飞行员,以高超的专业技能、过硬的身体素质、优秀的心理品质,驾驭“神舟”完成了震惊世界的太空之旅。 飞行尖子沉稳果敢 1965年6月21日,杨利伟出生在辽宁省绥中县一个教师家庭,父母都是教育工作者。他还有一个姐姐、一个弟弟,全家五口人和和睦睦,过着舒心平静的生活。 1983年夏季,杨利伟考进中国人民解放军空军第八飞行学院。在4年的航校生活中,他的学习训练成绩一直很优秀,每个科目都是第一个“放单飞”。 1987年,杨利伟从学院毕业,成为空军某师一名强击机飞行员。天生聪慧加上勤奋努力,他不久便成了师里的飞行尖子。后来,他又成为一名优秀的改机型的歼击机飞行员。 1992年夏,杨利伟所在部队来到新疆某机场执行训练任务。一天,他驾驶着战鹰在吐鲁番艾丁湖上空作超低空飞行。突然,飞机发出一声巨响,刹时间仪表显示汽缸温度骤然升高,发动机转速急剧下降! 杨利伟明白,自己碰上了严重的“空中停车”故障,飞机的一个发动机不工作了!紧急关头,杨利伟异常冷静。他稳稳地握住操纵杆,慢慢地收油门,驾驶着只剩一个发动机的战机一点点往上爬升、爬升。快接近跑道时,剩下的一个发动机也不工作了。他果断采取应急放起落架的措施,将完全失去动力的战鹰紧急降落在跑道上。 千里挑一进入梯队 1996年初夏,身高1.68米、体重65公斤的杨利伟接到通知赴青岛疗养院,参加航天员初选体检。初检合格,他到北京空军总医院参加临床体检。再接下来,他来到北京航天医学工程研究所参加“特检”,也就是航天生理功能检查。 航天生理功能检查要在离心机上飞速旋转,测试受试者胸背向、头盆向的各种超重耐力;要在低压试验舱使受试者上升到5000米、一万米高空测试耐低氧能力;要在旋转座椅和秋千上检查受试者前庭功能;要进行下体负压等各种耐力测试。几个月下来,886名初选入围者已所剩无几。 杨利伟是最幸运的,也是最优秀。1998年1月,作为中国首批航天员之一,杨利伟带着他的梦想与追求,来到了北京航天员训练中心。 上天的阶梯很艰难 当年同加加林一道入选的原苏联航天员阿列克谢·列奥诺夫,曾把航天员的训练阶段称之为“上天的阶梯”。他的同伴瓦列里·贝可夫斯基则补充说:“这不是一个短的阶梯”。他们没说错。 杨利伟要攀越的第一道阶梯是基础理论训练。当了十多年飞行员,现在重新坐进课堂里,《载人航天工程基础》、《航天医学基础》、《解剖生理学》、《星空识别》……30多门课程要从头学起。 杨利伟本来就是个不甘落后的人,想起肩负的神圣使命,他废寝忘食,初来的两年晚上12点前没睡过觉。 第二道阶梯是航天环境适应性训练。这是一项非常艰苦的训练。 “离心机”训练是航天员提高超重耐力最有效的形式。在圆圆的大厅里,杨利伟坐进一只8米多长铁臂夹着的圆筒里。在时速100公里高速旋转中,他不仅要练习紧张腹肌和鼓腹呼吸等抗负荷动作,而且还要随时回答提问,判读信号,保持敏捷的判断反应能力。每训练一次,他都要付出巨大的体力消耗。 杨利伟以他对航天事业的无比热爱和执著追求,严格要求,精益求精,各项训练成绩都是同伴中的佼佼者。 强化训练名列第一 好中选优,强中挑强。“神舟”五号飞船发射准备阶段,经专家组无记名投票,杨利伟以其优秀的训练成绩和综合素质,被选入“3人首飞梯队”,并被确定为首席人选。 杨利伟全身心地投入了“强化训练”。 大部分的时间,他都呆在了飞船模拟器中。飞船从发射升空到进入轨道,再调姿返回地球,持续时间几十个小时甚至上百个小时,飞行程序指令上千条,操作动作有一百多个。舱内的仪表盘红蓝指示灯密密麻麻,各种线路纵横交错,各种设施星罗棋布。要熟悉和掌握它们,并能进行各种操作和故障排除,只有靠反复演练。 杨利伟把能找到的舱内设备图和电门图都找来,贴在宿舍墙上,随时默记。他还用小型摄像机把座舱内部设备和结构拍录下来,输入电脑,自己刻制了一个光盘,业余时间有空就放来看。 在5次正常飞行程序考试中,他获得了2个99分、3个100分的好成绩,专业技术综合考评排名第一。 2003年10月15日9时整,杨利伟乘坐“神舟”五号,开始了中国人征服太空的旅程。 太空一往返,中华五千年。 哦,利伟!你平静地飞去,完美地飞回;肩负中华民族的重托,笑迎全世界的注目。银河为你起舞,群星为你欢呼! 此刻,每一个中国人都因你而激动! (据新华社北京10月16日电) | |