北京市第一条大容量公交线路南中轴路方案研究及初步设计近日完成。记者昨天从有关部门获悉，该方案的实施，将成为本市发展高效环保的大容量快速公共交通的一种尝试，以削减不必要的机动车交通量，减轻道路交通压力，降低汽车尾气污染和噪音污染，美化京城环境。

　　据了解，根据方案，南中轴路大容量快速公交线北起天坛，南至德茂庄公交总站，穿越崇文、丰台两个行政区，总长约14公里。正在进行大容量公交系统包括专有路权、新型大运量公交车辆、水平上下车、车外售票、交叉路口优先、乘客信息和车队管理系统7项核心内容。

　　有关专家介绍说，大容量公交系统的投资相对较低，每公里约0.2亿元到1亿元，远低于地铁每公里6亿元到8亿元的投资，但从旅客的运送量来看，大容量公交系统与轻轨基本一样，是地铁的1/3到1/2。从系统的运行速度来看，大容量公交系统与轻轨时速都为10到20公里，约为地铁运行时速的1/3到1/2。从建设周期来看，大容量公交系统为最短，一般在1到2年时间。大容量公交系统从建设周期、建设费用、服务水平来看都有着不可比拟的优势，是符合北京这样一个现代化大都市的建设需求的。

　　最近几年，大容量公交系统已成为当前世界上有关公共交通方面研究的重要课题，被看做是大城市中代表高新技术水平的、创新的现代化公交客运系统。目前巴西库里蒂巴、美国纽约、加拿大温哥华和法国里昂等城市已经建立了快速大容量公共交通系统。

　　十八米巨无霸进军短线公交

　　17日，乘坐28路公交车的乘客在车辆进站的时候都不免犯含糊，明明是300路的18米大车怎么挂上了28路的牌子呢？经过司售人员的解释乘客明白了，28路在国庆节前刚刚换成了一水儿的巨无霸公交车。成为了继300路、44路、52路、337路等长线公交车全面换车后的第一条短线公交车队。

　　记者从公交总公司了解到，虽然28路是从东大桥开往左安门的短线公交车，但是几乎站站客流都很大。老式大通道车型已经渐渐不能承载越来越多的乘客，早晚高峰时有比较严重的拥挤现象。因此，今年刚刚交车的50辆巨无霸新车就首先补充到运力紧张的28路了。据了解，18米长的巨无霸的载客量是普通公交车的2到3倍，最高时速可达每小时90公里，排放达欧三标准，可以很好地满足乘客的乘车需求。

　　据介绍，去年北京公交共有220辆巨无霸上路。今年，一些客流量较大的短线公交也会陆续成为巨无霸车队。此外，巨无霸的小兄弟———14米长的新型铰接车也会逐步取代旧式两节（文/梁琦王帏 高杉 杨国平）（来源：北京青年报）