千龙网北京10月17日讯 (记者黎江) 家住北苑家园的马先生每天最郁闷的时候就是清晨。上班时，他找不到任何一条线路，可以不受堵车之苦地赶到位于东三环的工作单位。其实那里并不算远，但为了正点打卡，他不得不提前两个小时从家里出发，这使他本就紧张的睡眠时间又缩水了几分。

　　也许不久之后马先生的苦恼就会少一些了。今天下午，北京市十二届人大常委会第七次会议听取并审议了北京市常务副市长翟鸿祥做的“关于交通管理问题议案办理情况的报告”，在报告中，翟市长详细介绍了北京市应对交通问题的各项举措，其中重要的一项就是改善重点地区交通环境。马先生家所在的北苑地区正在其列。

　　望京、中关村、北苑、亦庄开发区、CBD等地区近年来发展迅速，已成为北京重要的科研、开发、商贸和居住区，道路交通的不变在这些地区格外突出，影响了经济发展和百姓出行。在报告中翟鸿祥副市长提出，市政府针对群众反映强烈的重点地区的交通问题积极组织调研，提出了全方位的解决方案。

　　根据此项方案，望京、北苑和奥林匹克公园之间的交通联系将得到完善，西部将成为望京疏散交通的主要方向。方案确定，建设惠新西街与北四环立交，增加北苑进城通道，减轻望京的交通负担。打通望京西南通道，减少对京顺路的依赖，完善其周边结点的建设，充分利用高等级道路。今明两年将建设望京西路、湖光中街和利泽中街，建设湖光中街与京承立交，阜通东大街与四环立交，利泽中街与京承高速立交，利泽中街与五环立交等节点。

　　在另一处重点地区中关村，市政府编制了中关村科技园海淀园中心区综合交通规划，学院路北段将改造为具有连续通行能力的城市主干道，将清华南路向北与京包路、向南与展览路连通，蓝靛厂路向北与颐阳路连通，形成2条新的南北通道；2005年后，中关村地区将有14条快速路和主干路，11条次干路，总厂62.3公里，不仅对解决中关村地区的交通拥堵问题，而且对缓解西直门甚至北京西部地区的交通矛盾具有战略意义。