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航天员是如何平安着陆的?

http://www.sina.com.cn 2003年10月18日09:44 每日新报

  图:10月17日下午,“神舟”五号飞船返回舱交接仪式在北京举行。有关专家对返回舱进行了初步检查鉴定后称,着陆缓冲发动机在飞船着陆前工作正常,返回舱结构完好,烧蚀情况正常。

  新华社发

  据新华社呼和浩特10月17日电经历了21小时23分的太空之旅,我国第一个遨游太空的航天员杨利伟是怎样平安着陆的?飞船回收着陆系统指挥葛玉君在接受新华社记者采访时披露了一系列科学周到的设计。

  葛玉君说,发射和返回过程对航天员的身体和心理考验最大。在穿越“黑障区”———即在80至50公里高度间,飞船高速进入大气层,表面温度将高达数千摄氏度,形成一个大火球。此时会有很大的噪声,航天员会承受体重3倍左右的重力,对航天员心理是一个巨大的考验。

  另一个考验就是飞船由超音速跨越音障进入低于音速的飞行速度时,飞船状态将会变得很不稳定,震动,发抖,人会有一种要散架的感觉。

  还有一个考验就是减速伞打开时。减速伞突然打开,返回舱会受到一个很大的拉力,此时航天员会感到数倍于体重的过载。同时,这时飞船会突然旋转、摆动,这种复合运动会使人感觉非常难受。最后一关就是着陆冲击。尽管经过降落伞减速后,返回舱的着陆速度会很低,但是,重量超过3吨的返回舱着陆的瞬间,航天员仍然会感受到很大的冲击力。返回舱降落伞能否顺利打开,决定着回收的成败。据葛玉君介绍,返回舱大约在10公里的高度上开始开伞。

  “此时返回舱速度达每秒186米左右,航天员将会受到很大的开伞冲击力。”葛玉君说,为了把冲击力减小,减速伞设计为两级充气———就是分两阶段开伞。第一步不全部张开,8秒后,待返回舱速度减小到一定程度后,再全部张开。减速伞的作用是把返回舱的速度降到每秒90米左右。而后,1200平方米的主伞打开。主伞也像减速伞一样,是两级充气。为防止万一主降落伞系统故障,返回舱备有备份伞。下降至接近5公里时,返回舱能够抵御2500摄氏度高温的防热大底会自动抛掉。原来与返回舱是单点吊挂的主伞将会调整成双点吊挂,使返回舱以安全的垂直状态落地。返回舱将会排掉剩余推进剂。同时,航天员的缓冲座椅升起,准备接受着陆冲击力。

  在距地1.2米时,返回舱的4个反推火箭点火工作。主伞使返回舱以7米每秒左右的速度着陆。反推火箭工作后,速度会降到2米每秒以下,保证了航天员的安全着陆。


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