千龙网(记者黎江)家住北苑家园的马先生每天最郁闷的时候就是清晨。上班时，他找不到任何一条线路，可以不受堵车之苦地赶到位于东三环的工作单位。其实那里并不算远，但为了正点打卡，他不得不提前两个小时从家里出发，这使他本就紧张的睡眠时间又缩水了几分。

　　望京、中关村、北苑、亦庄开发区、CBD等地区近年来发展迅速，已成为北京重要的科研、开发、商贸和居住区，道路交通的不变在这些地区格外突出，影响了经济发展和百姓出行。在报告中翟鸿祥副市长提出，市政府针对群众反映强烈的重点地区的交通问题积极组织调研，提出了全方位的解决方案。

　　根据此项方案，望京、北苑和奥林匹克公园之间的交通联系将得到完善，西部将成为望京疏散交通的主要方向。方案确定，建设惠新西街与北四环立交，增加北苑进城通道，减轻望京的交通负担。打通望京西南通道，减少对京顺路的依赖，完善其周边结点的建设，充分利用高等级道路。今明两年将建设望京西路、湖光中街和利泽中街，建设湖光中街与京承立交，阜通东大街与四环立交，利泽中街与京承高速立交，利泽中街与五环立交等节点。

　　在另一处重点地区中关村，市政府编制了中关村科技园海淀园中心区综合交通规划，学院路北段将改造为具有连续通行能力的城市主干道，将清华南路向北与京包路、向南与展览路连通，蓝靛厂路向北与颐阳路连通，形成2条新的南北通道；2005年后，中关村地区将有14条快速路和主干路，11条次干路，总厂62.3公里，不仅对解决中关村地区的交通拥堵问题，而且对缓解西直门甚至北京西部地区的交通矛盾具有战略意义。