“神舟”五号载人飞船诞生内幕(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月18日14:12 沈阳今报

浩渺的太空正向中国的航天员们招手。

　　组装调试阶段的“神舟”五号载人飞船。“神舟”五号的成功凝聚着无数科技工作者的心血。

　　点火：上演生死时速

　　“零故障、零缺陷”在地面上可以做到，但只要一上天，有很多事就难以预测了。

　　“挑战者”号爆炸的烈焰让每一个航天人都不敢忘记。

　　李颐黎是神舟应急救生系统的主任，他要考虑的是从待发射、上升、运行和返回着陆的救生对策。

　　紧急撤离滑道是一个钢套管和高弹力阻燃材料救生袋制造的高约50米的细长的尼龙口袋，航天员叉开双腿，用肘部及手使劲撑住袋壁，以便下滑得慢一点。尼龙口袋里层是张力为钢材的10倍的特殊纤维层，只要用力撑，就可以控制下滑速度或者停止，防止滑得太快太远而摔伤。

　　尼龙滑道是湿的。这是为了磨擦产生静电面浇湿的，航天员从口袋里钻出来，到达发射架下的地下掩蔽室，至此，航天员就安全了。

　　但这只是在时间允许的情况下的逃离办法，火箭一旦点火，就不可能再停下来。“神舟”五号的救生办法是：火箭顶端的逃逸塔迅速点火，拉着飞船以超过火箭几倍的速度逃离火箭。逃逸塔上四个又轻又薄不会变形的栅翼格会自动打开，控制飞船稳定飞行。

　　逃逸塔的作用是火箭点火的前5分钟到起飞后120秒钟，也就是飞行高度0公里至39公里，帮助航天员脱离危险区。在世界载人航天史上，逃逸塔只被使用过两次。

　　细节：洞开生之门

　　1967年1月27日，美国阿波罗4A飞船和土星5号火箭进入了倒计时，突然通话器传来密封舱员的呼救：“着火了！”“快放我们出去！”但等救援的人员跑去打开舱门时，飞船里的三名航天员已全部被烧死。

　　这只是—次地面联合模拟飞行试验，就让美国损失了3名航天员。阿波罗飞船座舱里气压较低，着火后，舱内形成负压，无论里面还是外面在短时间里都无法打开门。

　　中国的神舟飞船的舱门无论从里面还是从外面，不超过3秒钟就能迅速打开。

　　生之大门因为一个小小的细节而洞开。但是这个门可能有几百上千种方案和样式，你必须有能力和智慧选择出最佳的一种。

　　这个门如果宽—点航天员逃生可能更为顺利，但它可能因为大而密封不严从而造成隐患；这个门可能因为密封很好而让人放心，但它可能因为过于密封而开启困难。矛盾、芜杂、纷乱，有时候可能你向左了就不能向右，这时候就必须在针锋相对中进行趋利避害的选择。

　　而选择的智慧不是天生的，它来自于反复的实践。神舟飞船的降落伞是目前世界上正在使用的降落伞中最大的一种。它展开有1200平方米，它的每一个针脚都要求一致、细密，为了保持一致性，有的活必须一个人从头到底。据说，一个缝纫女工一年只能缝一面伞。据《南方周末》

　　回家：闯过死亡关口

　　飞上207公里的飞船就进入入轨轨道了。浩淼的太空离地球很远，但并不意味着没有危险。

　　飞船控制专家陈祖贵的四个摞起来有30厘米厚大本子上写满了计算公式。他要给飞船安上“眼睛”和“大脑”。他习惯了人们这样和他见面打招呼：“飞船能不能回来？”

　　2001年1月，神舟二号飞船返回的前一圈，突然飞船发生震荡，返回姿态不稳，轨道舱泄压，此时距离飞船的返回只有一个半钟头了。指挥大厅的空气几乎凝固。陈祖贵拿出可信的数据，说明飞船完全在控制之中，可以发出“回收”命令。果然，一切如常。

　　神舟飞船的落点范围精确在了正负10公里左右，而俄罗斯的水平是30多公里。

　　返回舱里为航天员准备了所有能够想到的救生物品：远距离呼救电台、Cpp定位仪、信号枪、闪光标位器、太阳反光镜、光烟信号管、海水染色剂，急救药包、蛇伤自救盒、蚊虫驱避剂、食品、饮水、指北针、抗风火柴、防尘太阳镜、引火物、救生船、渔具、驱鲨鱼剂、抗浸防寒飘浮装备、救生手册等、救生手枪、生存刀。

　　飞船落地后其顶端的闪光灯以每分钟闪动55下的频率发出白色的闪亮，可以连续闪光25小时；假如落在海里飞船上配备的染色剂会把飞船周围的海域染成绿色荧光区，便于飞机搜索。

　　谁也不知道，中国究竟要造一个什么样的载人飞船。

　　专家们为自己心中的飞船争论不已时，作为飞船总设计师的戚发轫常常陷入两难境地。沉思中他的银白的头发会微微地颤抖地垂落下来。

　　前苏联和美国从发射无人飞船到建立长期性空间站，历时30多年，经历从无人飞船到永久性空间站五个发展阶段，其间有成功的喜悦也有惨痛的挫败，中国人该怎样迈出自己的第一步？

　　在中国之前，美国和苏联都把人送上了太空，那么我们的神舟飞船是不是可以在先行者的肩头起步，或者与国外进行技术合作项目？

　　戚发轫说：“没有。我们曾经很想，但没办成。我们就决定：自己干。” 2z2z3 3 4 4 5 5 6 6 78788F8F9T9T l l