将建成亚洲最大的火车站

　　本报讯广州将兴建新的火车站。据广州铁路新客站的专家小组介绍，22人的专家小组已经考察了新站四个方案的具体位置，并就每个方案的利弊作出了评价。专家还强调，新火车站未来将是全国铁路的四大客运站之一，规划将新火车站建成亚洲最大规模的一流站场，相对广州其它火车站场，新火车站将处于主导的地位。

　　据透露，新的广州站建成后，现在火车站的大部分线路将迁往新站，而且未来时速达300公里的京广客运快速专线的终点将设在新站。新广州站的选址应该与地方交通、经济结合，打造为一个新的交通、饮食、商贸中心。

　　专家强调，为了方便市民出行，新火车站不能离市区太远，但又不能太靠近市民居住区，而且还要照顾到佛山、中山、珠海等地市民的出行。

　　在初拟的四个选址方案中，专家组最看好的是番禺钟村石壁方案。据介绍，如果在石壁建设新站，建设成本最为经济。在石壁建一个新站投资将在41亿元左右，而如果选址于市桥，则要51亿元以上，因为石壁的建筑物相对较少，而市桥附近民宅很多，拆迁费用很高。（广讯）

　　四个方案点评

　　选址　专家小组组长点评

　　市桥该地点北边是野生动物园,虽有地铁三号线经过,但该位置南北长度不够,致使发展空间不足,而且离广州市区较远,如果要建成一个辅助性的车站位置还可以,但如果要建成华南主流的火车站则不太适宜。

　　大石　这里城市交通比较良好,省轻轨指挥部还表示轻轨可接驳到这里,也可以较好地辐射到珠三角地区,但问题是周围的楼盘太多,今后的建设用地安排有点困难。

　　钟村石壁　在规划上这里没有任何大项目,地势平坦,可以兼顾广州城区及珠三角。目前虽然交通条件较为落后,但地铁总公司表示,未来地铁线路可以到达这里。此外,即将动工的广州至珠海城际铁路也将接进来。加上这里有很大的用地面积,可以建巨大的火车车库。

　　海珠沥滘　这里既是地铁三号线的站点,也是广佛地铁的广州起点站,还将建设一个广州大型客运码头,还有环城高速经过,但问题在于沥滘所在的地方是一个岛,地方小,铁路建设不好开展,而投资也将很大。

　　三号线屏蔽门更先进

　　本报讯 昨日，广州地铁总公司与方大集团、法国法维莱远东公司签定三号线屏蔽门采购合同，总价为8100多万元。

　　广州二号线是我国内地第一条安装屏蔽门的地铁。自去年底开通以来，没发生一起乘客落轨事故，还可节约空调20%的电能。

　　今年6月动工的三号线，呈南北“Y”字形走向，从广州东站（支线起点为天河客运站）至番禺广场，2006年6月开通。据介绍，三号线屏蔽门比二号线更先进。由于三号线的最高设计时速达120公里，因此屏蔽门固定门材料采用12毫米厚的钢化玻璃，更坚固，降噪效果更好。另外，固定门将采用2.5米宽的“大玻璃”，大大改善安装屏蔽门后站台狭窄的感觉。

　　另悉，市政府已批准在一号线加装屏蔽门系统。但由于安装屏蔽门只能在不影响一号线正常运营的情况下进行，因此在技术上和时间上要求更高，预计明年可动工加装。（罗雄春梅常青）（晓航／编制）