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新华社北京10月15日电这里是北京航天指挥控制中心———载人航天飞行的“中枢神经”。宽敞的指挥大厅里，120台微机的显示屏上跳动着令人眼花缭乱的数字，四块大屏幕显示着“神舟”五号载人飞船进入太空的运行曲线，三维动画把一组组数据描绘成形象逼真的图像投影于巨幅屏幕上。当“神舟”五号飞船从酒泉卫星发射中心发射升空后，记者来到与发射场相距千里之遥的北京航天指挥控制中心。此刻，来自9个地面测控站和4条海上测量船的测控数据，正源源不断地汇聚到这里。9时31分许：“神舟五号明白”停泊在南太平洋的远 望二号捕获飞船信息，“神舟”五号舱内图像清晰显示在指控中心左侧大屏幕上。“‘神舟’五号，我是北京，下面由医监医生与你通话。”“‘神舟’五号明白！”“‘神舟’五号，我是医监医生。地面观察你状态很好，你自我感觉如何？”医学监督医生李勇枝问。“我感觉良好！”中国第一位进入太空的航天员的声音再一次在北京响起。17时30分：对话国防部长中央军委副主席、国防部长曹刚川在北京航天指挥控制中心指挥大厅与正在太空飞行的“神舟”五号载人飞船航天员杨利伟开始进行实时通话。飞船第七圈：感谢全国人民的关怀中国航天员杨利伟在太空发出问候，向世界各国人民问好，感谢全国人民的关怀。当“神舟”五号飞船运行到第七圈，在距地面343公里的太空时，杨利伟从飞船上发出问候，他说：“向世界各国人民问好，向在太空中工作的同行们问好，向祖国人民、港澳同胞、台湾同胞、海外侨胞问好，感谢全国人民的关怀。”飞船第八圈：“我看到了家乡”当“神舟”五号飞船运行到第八圈时，稍早之前来到北京航天指挥控制中心指挥大厅的杨利伟家人，与杨利伟进行了天地通话。杨利伟的妻子张玉梅问候他说：“你感觉怎么样？”“感觉很好，这里景色非常美。”或许是知道有很多人在“旁听”，杨利伟夫妇没说过多的“体己话”，不过当儿子杨宁康稚嫩的声音响起来时，杨利伟的情绪显然愈加快乐起来。“爸爸，祝你一切顺利。”儿子说。“谢谢好儿子！”杨利伟一直平静的脸庞现出笑意，话音未落，指控大厅里就响起一片掌声。“爸爸，你吃饭了没有？”儿子接着问。“吃过了，吃的是航天食品。”杨利伟的声音显得特别耐心。“爸爸，你看到了什么？”儿子又问。“我看到了美丽的家。”儿子最后乖巧地说：“爸爸，再见。”杨利伟跟儿子约好：“明天见。”太空“非常”生活新华社北京10月15日电中国载人航天工程航天员系统总指挥兼总设计师宿双宁在接受新华社记者采访时，介绍了航天员将如何在太空工作和生活。密封舱环境：几乎与地面一样宿双宁说，“神舟”飞船由推进舱、轨道舱、返回舱等部分组成，其中轨道舱和返回舱为密封舱，是航天员工作和生活的空间。航天员的工作、饮食和睡眠都在轨道舱内进行。飞船环境控制与生命保障系统，在密封舱内为航天员创造一个接近地面大气的生存环境。太空饭菜：八宝饭加鱼香肉丝宿双宁告诉记者，航天员一日三餐的食谱由营养学家制定，早、中、晚三餐，三天之内不会重样。食品为各种罐头和复水食品，米饭、水果都以真空脱水的状态贮存，食用前可以复水，也可用加热设备加热。航天员的食品设计要求，主要是残渣要少，热能要高同时易消化。考虑到中国人的饮食习惯，飞船还为航天员准备了像八宝饭、鱼香肉丝之类的适合中国人口味的食品。两次睡眠：每次三至四小时宿双宁说，飞船上还安装了类似吸尘器的残渣收集器。对便溺物的处理，飞船上采用专门的收集处理装置来进行有效处理。飞船上没有床、没有被子、没有枕头，只有一个睡袋，航天员可以将睡袋挂在舱壁上，钻进睡袋，一拉拉链就可以睡觉。睡觉一般安排在不需要航天员向地面飞控中心报告和配合工作的时段，一次安排三四个小时。在这次飞行中，为航天员安排了两次睡觉时间。宿双宁介绍说，航天员在轨期间，还安排了他?捶尚腥罩疽约坝氲孛嫱ɑ啊⒂胍缴惶傅认钅俊Ｈ绻惺奔洌教煸痹谔罩谢箍梢耘纳阏掌吐枷瘛?飞天揭秘火箭三种模式保证逃生新华社酒泉10月15日电用于中国首次载人发射的“长征”二号F型火箭，有三种模式保证航天员在发生意外时能够安全逃生。火箭系统总体主任设计师张智接受新华社记者采访时说，这三种模式是：低空逃逸、高空逃逸和船箭应急分离。据张智介绍说，安置在火箭最顶端的逃逸塔长约8米，形状酷似一根巨大的避雷针，火箭的低空逃逸就是通过逃逸塔来实现的。低空逃逸是指起飞前30分钟到起飞后2分钟即火箭抛逃逸塔前，其中包括在发射台上的逃逸。张智介绍说，上升段是飞船发生故障概率最高的时段之一。这个时段最危险的有三个区间：起飞至火箭离开发射塔架；起飞后约52秒左右的“跨音速”区，即气流脉动压力最大的区间；以及起飞后约68秒左右的“最大速度头”区，即空气动力最大的时刻。在这些危险区间，火箭一旦发生故障，以逃逸塔为动力的逃逸飞行器即拽着飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，这被称为“有塔逃逸”。其他两种模式的工作原理同低空逃逸类似。火箭首次采用55项新技术新华社酒泉10月15日电火箭专家在接受新华社记者采访时说，用于中国载人航天发射的“长征”二号F型火箭，首次采用了55项新技术。据载人航天工程火箭系统总指挥黄春平介绍，“长征”二号F型火箭首次研制了全冗余的控制系统，实现双套制导与稳定控制技术，其中双CPU计算机、三余度伺服机构和双回路稳定平台技术均达到国际先进水平，大大提高了运载火箭的可靠性，为实现载人奠定了基础。“神舟”五号飞船技术揭秘新华社北京10月15日电中国载人航天工程飞船系统副总设计师秦文波在接受新华社记者采访时说，“神舟”五号飞船装有52台发动机，能够精确调整飞船飞行姿态和运行轨道。此外，飞船采用了多种先进的通信手段，确保航天员与地面指挥控制中心通信联络的顺畅。秦文波说，在太空飞行中，推进分系统安装的发动机是地面对飞船进行姿态调整或轨道控制的唯一手段。因为飞船的姿态调整和轨道控制要求精度很高，所以，发动机何时点火，持续多长时间，是一项复杂而关键的技术。秦文波介绍说，“神舟”五号飞船的推进舱安装有28台发动机，飞船与火箭分离后，飞船在运行段的姿态和轨道控制任务均由这些发动机承担。飞船返回舱上的8台发动机，担负着调整返回时的姿态和降落速度的任务。轨道舱上的16台发动机则主要用于其自身运行轨道的控制。特别扫描“我们为你骄傲！”“我相信儿子的实力，相信国家的科技实力。”昨天中午，神舟五号飞船成功发射进入预定轨道后，本报记者采访了“中国第一太空人”杨利伟的母亲，这是杨妈妈对记者说的第一句话。一大早，杨妈妈、杨爸爸和杨利伟的妻子、儿子，就赶到航天城航天指挥控制中心观看火箭发射。这时候，杨妈妈和杨爸爸刚刚回家，而杨利伟的妻子张玉梅，仍然在控制中心通过大屏幕关注着自己丈夫在飞船上的一举一动。5年前，当杨利伟告诉家里说，自己被选上了航天员，杨妈妈的第一感觉是高兴，“从那么多人中选出12个人，我很替儿子感到高兴。说真的，我觉得儿子挺棒的。”“儿行千里母担忧”，何况这次远行圆的是中华民族几千年的太空梦呢。当儿子告诉自己选上航天员头三名，当火箭带着飞船升入太空，杨妈妈说，担心是难免的。但儿子自信和镇定的表现，让妈妈放心了许多。在杨妈妈和家里人的印象里，杨利伟还特别要强，爱琢磨。选上飞行员后，每次学飞行，换机种，都学得挺好，“每次放单飞，他都是第一个上。”训练之余，还要反复揣摩练习，连回家休息时间也不放过，有时竟莫名其妙在客厅转圈，家里觉得奇怪，一问，杨利伟正在体会转椅训练呢。杨妈妈告诉记者，小的时候，和别的男孩子一样，杨利伟也是一个爱玩、淘气的家伙，像什么偷偷下河洗澡，上树摸鸟之类的事，也没少干。而且好奇心还特强，杨妈妈至今还记得一件事，那还是杨利伟上幼儿园的时候，小利伟和另外一个孩子为火车到底是客车长，还是货车长这个问题激烈争论起来，于是二人就结伴到车站去看个究竟。结果两家的家长找了大半天也没找着人，急得团团转，最后找到车站，一看，呵，两个小家伙还在那儿数火车呢。谈起这些，杨妈妈对记者说，“我们为他感到骄傲”。晚上，杨利伟还和妻子和儿子通了“太?盏缁啊保罾八担仗懒耍乙颜庖磺卸技窍吕创丶摇>荨侗本┣嗄瓯ā?
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