明年突破15万辆2005年30万辆
本报讯 “北京人能造轿车吗?”去年的今天，人们还对北京汽车工业持怀疑态度，一年过去，北京现代的发展速度给了怀疑者一个准确的答案：从谈判到签约，中韩双方仅用了6个月时间；从工厂改造到新车下线，世界汽车史的记载是平均需要23个月的时间，而北京现代仅用了6个月的时间；从去年年底第一辆索纳塔下线到今年10月，北京现代月生产、销售超过4000台；到明年，北京现代将形成年生产15万台发动机和15万辆轿车的生产能力，2005年达到30万辆。
北京现代常任副总经理郭谦在一次记者通气会上自信地说：“北京现代在生产索纳塔基础上，明年将生产伊兰特，2006年生产SUV(运动型多功能车)和MPV(多功能厢式车)。今后，北京现代按照月产一万辆来组织生产和销售，每年一个到两个新车型的速度，争取在2008年突破60万辆的生产能力。”
北京现代的发展速度令中国汽车界颇感震惊。业内人士将这一速度称为“现代速度”。
去年7月10日，北京现代工厂筹备组进驻原北京轻型汽车公司厂区，标志着北京现代工厂改造建设的序幕拉开。北京现代在两个月内完成了从全国范围广纳贤才的工作、两个月完成了顺义厂区旧设备的拆迁、3个月完成了总装线进口设备安装调试、4个月在全国主要城市建立四位一体销售网络。在高效的程序中，北京现代的工商、税务、海关审核登记工作进度，是以天为单位计算的。
在开展生产经营活动的同时，北京现代快速扩展的步伐仍然在继续。目前，北京现代二期工程扩大10万辆产能的工作正顺利进展，今年4月动工的发动机厂，也将在12月正式投产，并达到15万辆的年生产能力。
截止到9月底，北京现代共生产了40043辆轿车，销售38060辆轿车，销售收入达65亿元，实现利税28个亿，第一年提前收回一期投资。
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