17日下午2点，省军区、武警、公安三部门联手，组成精干队伍在省会郑州市区内9个主要路口突击检查军、警用车辆和内置警灯、警报器。自此，拉开了全省为期一个月的治理整顿违章违规军、警用车辆专项行动的序幕（见10月18日《大河报》Ａ01版）。

　　近一段时间，首都北京的严重塞车现象成为媒体热点，引起全国注目，《中国新闻周刊》甚至做出了“首都＝首堵”的标题，来形容这座城市恶劣的交通状况。为缓解压力，先是北京警方提议限制市民购买私家车，随后又有“全国畅通工程专家小组”发出呼吁，要市民尽量少骑自行车，多乘公交车，为城市交通做贡献。消息一出，质疑声就扑面而来。综观各种反方意见，除了指责这些提议和倡议头痛医头、脚痛医脚的片面性外，更重要的一点就是，人们在这里没有看到公平。

　　而没有公平的提议或倡议，势必与公意“撞车”。

　　说到公平，就事论事，省会郑州虽不至于像北京那样堵得闹心，但也好不到哪儿去。而郑州日益恶化的交通状况除了车多路窄的“硬伤”外，恐怕在相当程度上还在于交通秩序的混乱。而说到交通秩序混乱，不少人就会一竿子打到市民素质上——是市民们遵章意识薄弱！应该说，这样下结论也不错，可打破沙锅问到底，市民交通意识薄弱真的就是他们素质低、不可救药吗？如果没有特权车耍大牌，公然闯红灯、闯禁行，而交巡警又视而不见或敢怒不敢言的镜头经常在眼前上演，他们的素质能那么“低”吗？

　　“瞧，人家有特权，敢拿法规不当回事，‘洒家’虽没有这份特权，但瞅个机会也要耍它一把！”——可以说，这是一种很普遍的心理，虽不健康，却又难以抑制，其肇因即面对不公而形成的心理不平衡。

　　让我们来看看报道：“下午2点20分，记者在郑州市城东路与郑汴路交叉口看到，不到半个小时，就检查了几十辆军、警车，其中5辆因手续不全被扣留。”半个小时查几十辆，竟有5辆违章违规，这个比例还不够惊人吗？几十辆如果是20辆，比例高达25％；如果是50辆，比例为10％。想想吧，每天跑在大街上的军、警车居然有10％～25％是违章违规的，这叫普通市民心理怎么能平衡？我想，倘若去查查民用车辆，其违章比例绝不会这么高。

　　无疑，往来于大街上的特权车对人们培养遵章意识最具杀伤力，甚至会捣毁市民们已经培养起来的遵章意识。为此，我希望这项专项行动不要再是一场雷阵雨，既然这序幕已经拉开，在没有彻底整治过来之前，就不要谢幕！