图片说明：京沈高速路 据新华社电 20日10时30分，京沈高速公路河北玉田结算中心彩旗飘扬，北京至沈阳高速公路全程联网收费正式开通。
据交通部公路科学研究所副所长王笑京介绍，京沈高速公路辽宁段的沈阳西主线收费站年底拆除，北京段的白鹿主线站作为临时站暂时予以保留，待北京市高速公路联网收费实施后，予以撤消。这样，将来整个京沈高速公路只有河北香河站、山海关站两个收费站。王笑京介绍，对于收取的车辆通行费，京沈高速公路实施“全线联网，分区结算”。原玉田主线收费站站房改建为联网收费结算中心，北京至山海关段的通行费收入进入结算中心进行拆账。新闻即时评：公路收费真正做到明明白白
公路收费站点收了多少钱？收到什么时候停止？没有哪条路，向公众做过明明白白的说明。如今，随着京沈高速公路联网收费示范工程开通，公众的期待初露曙光。
在我国上千公里的国道主干线上，有若干个利益主体设卡收费，将高速公路分割成一段段。京沈高速公路共有6个主线收费站和37个匝道收费站。收费站点过密降低了通行效率；交纳的通行费过高致使运输成本过高，跑运输的人亏本；收费站点多还限制了公路上车辆的增多。
2002年，国务院办公厅下发通知，要求除省际通道外，在高速公路主线上不允许设立收费站。交通部明确规定，收费还贷公路还清贷款即停止收费。由于收费管理、核算、使用等涉及的环节复杂，政府对收费缺乏有力监管，对收多少费、多少年能还清本息等问题，核查困难。
业内人士指出，京沈高速公路联网收费的最大好处，是各利益主体单位收了多少通行费如今变得一清二楚了，多长时间能还完贷款也清楚了，公路收费真正能做到明明白白。对于还完贷款的收费站，政府就可以将其拆除，通行者就不用再交钱了。虽然京沈高速公路联网收费并没有降低通行费，但这套管理体制推行后，公众能很清楚地了解某收费站什么时候结束收费。
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