摄像机、车辆检测器、情报板、监控中心……这些“智能眼”和“智能脑”被应用到智能交通的设计中，2分钟内检测高峰期塞车，4分钟内排解交通事故。日前，市科委对延安路高架智能交通改造取得阶断性成果，整个系统不日将开通试用，这在国内尚属首次。

　　由于高架道路在规划和设计上的不足，建立智能化交通系统，可以对交通状况作出快速反应，合理诱导交通流，缓解高峰时段的压力。市科委对智能交通系统进行立项研究，投入1200万元，组织交巡警总队、市政工程管理局、城市交通管理局和同济大学等单位联合攻关，首先选择延安高架道路进行先期改造，上海因此成为国家智能系统示范城市。

　　有“头脑”的高架道路怎样在茫茫车流中运筹帷幄？延安路高架沿线都布置着车辆检测器，随时统计车辆的流量、速度、占有率等数据，所有信号都传送到监控中心。一旦交通状况出现异常，就及时通知或提示管理人员。管理人员立刻遥控离出事点最近的2个摄像机，然后在闭路电视上查看最清晰的道路交通图像。当事故较严重时，监控中心就在沿线的1块大型、2块中型和9块小型可变情报板上发布最新道路信息，及时引导和疏散上下匝道的车辆，防止高架道路上车队太长或太挤。

　　目前，延安路高架“智能脑”已布置，内环高架和南北高架新增了6台摄像机，视频监视系统已全面覆盖上海市区的高架道路，对南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥和延安路隧道，有关部门也将进行实时检测。

　　专家预计，交通监控系统实施后，高峰期阻塞车道事故的检测时间将小于2分钟，事故的响应时间小于4分钟，整体事故清除时间降低20％，事故影响区的交通流量将减少10％至20％，这在国内尚属首次。