建一座明代的广济桥(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月21日14:13 金羊网-羊城晚报

　　耗资7500万元重现潮州“十八梭船廿四洲”胜景

　　本报潮州讯　记者王漫琪，通讯员吴炜、饶敏报道：昨天，群狮欢舞，鼓乐齐鸣。随着全国人大常委会委员、原广东省省长卢瑞华一声令下，潮州市古名桥广济桥维修工程正式开工。

　　世界首座启闭式桥梁

　　广济桥俗称湘子桥，静卧于潮州城东门外的韩江上，始建于南宋乾道七年(公元1171年)，至明代形成十八梭船廿四洲(石桥墩)的完整格局，距今已有800多年的历史。该桥以梁桥和浮桥相结合的独特建筑风格，与赵州桥、洛阳桥和芦沟桥并列为中国著名古桥。

　　广济桥给世间留下“十八梭船廿四洲”、“一里长桥一里市”等动人风貌：

　　“十八梭船廿四洲”，古代的广济桥以24座巨大的石洲(桥墩)架设巨石梁筑成，石梁重约50吨；桥梁中段以十八艘木船用铁链连在一起，铺上木板即成可分可合的浮桥。桥梁专家茅以升誉之为“世界第一座启闭式桥梁”，曾撰文指出：广济桥“中有一段，用船只连为浮桥，可以解开，让出航道……是我国桥梁史上的一个特例”。

　　“一里长桥一里市”则展现独特的地域风情。古代潮州是广东通往福建、浙江、江西的交通要道，也是商品贸易与集散地。遥想当年，人们在桥上的楼阁中喝茶、饮酒作乐、做买卖，或赏景游玩，热闹如集市，因此有“到了湘桥问湘桥”的谐趣说法。可以说，当时的广济桥，既是一座连接闽粤的交通桥，也是一座富有浓郁地域风情的商业桥。

图：卢瑞华与李嘉诚在修复在即的广济桥前留影　王漫琪／摄　　古桥岌岌待修

　　解放后，政府拨款对残破不堪的广济桥加固维修，拆除中段的十八条梭船，改建成高桩承台式钢架桥。1988年3月，广济桥被国务院公布为全国重点文物保护单位。

　　经历了岁月潮水的冲刷和自然灾害的影响，广济桥桥体损坏程度日益严重，大部分桥墩出现淘空、倾斜与沉降。潮州市虽然多次进行抢救维修，但未能从根本排除隐患；而随着韩江下游潮州供水枢纽工程的建成，损毁严重的桥墩将长年淹没于深水中，对广济桥的抢修迫在眉睫。

　　1990年，国家文物局在潮州召开广济桥修复论证会，确定了按明代桥貌进行修复的原则。自2001年3月起，潮州决定全面修复保护广济桥，积极开展各项前期筹备工作。经有关专家认真勘测和设计，2003年8月，国家文物局批准了《潮州广济桥维修方案》。

　　据介绍，广济桥维修工程总投资概算为7500万元，计划分两期实施，先加固现存的21座古桥墩，并依历史照片和文字记载恢复石梁桥面、中段十八梭船启闭式浮桥；二期工程再修复桥上的楼台亭阁。预计到了2005年，广济桥便可成为一座向游人开放的观光步行桥。

图：20世纪初广济桥十八梭船原貌(资料图片)　　李嘉诚捐款720万元

　　昨天下午，香港著名企业家李嘉诚先生专程赶回故乡潮州出席开工典礼，并应聘为潮州市维修广济桥委员会的名誉顾问。他表示，广济桥是全天下潮人的骄傲，是祖先留下来的宝贵文化遗产，要好好保留，更要不落俗套。李先生还慷慨解囊，捐款720万元人民币修建广济桥上的六个楼台。

　　（侯颖／编制）