本报讯 乘火车风驰电掣不再是梦想。昨日，正在我省调研的铁道部部长刘志军透露，铁路部门已经制定出跨越式发展规划，拟在明、后两年组织两次大面积提速，有条件的干线客车最高时速可达200公里。

　　据介绍，明年，铁道部将以京沈快速客运通道建成和京沪、京广、京九、陆桥通道改造为主要内容，结合株六复线的投产，实施第5次大面积提速；2005年，以陇海线郑徐段电化，兰新线全线贯通复线，沪杭线电化，浙赣线电化，渝怀线、遂渝线建成投产，达成线改造，武九线建成复线，胶济线电化为主要内容，实施第6次大面积提速。作为浙赣线提速改造的枢纽之一，我省株洲站将面临较大改造。届时，客车从株洲到上海，运行时间将从现在的10余个小时缩短到6个小时。提速后，有望开通第2趟长京客运专列。

　　记者还从铁路部门证实了业界盛传的京广铁路将修建客运专线的消息，只是具体规划方案、线路走向、施工日期还不得而知。目前，铁路部门已经着手该客运专线的筹备工作。据悉，该客运专线首期将建成武广段，北起武昌，南至广州，全长971公里，按时速250-300公里设计，预留每小时350公里时速的条件。建成后，武广间列车运行将从目前最快的10小时30分压缩到4小时左右，缩短旅行时间在6小时以上，实现旅客当日往返。(郑文新)

　　相关链接：铁路4次大提速

　　1997年4月1日，中国铁路实施首次大面积提速，京沪、京广、京哈3大干线全面提速。以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里、平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。

　　1998年10月1日，铁路第2次大面积提速。京广、京沪、京哈3大干线的提速区段最高时速达到140公里至160公里，广深线采用摆式列车，最高时速达到200公里。

　　2000年10月21日，铁路第3次大面积提速。重点是亚欧大陆桥、陇海、兰新线、京九线和浙赣线。

　　从2001年11月21日零时起，全国铁路实施第4次大面积提速，提速范围基本覆盖全国较大城市和大部分地区。