：解密享堂峡山体崩塌灾难(标题) 10月22日，享堂峡滑坡现场连续10天的抢险工作还在持续进行当中，截至当日下午7时，两名失踪者范苍清和王森林仍没有寻找到下落，双方十多名家属已在挖掘现场苦苦寻亲七、八天时间。在连日来的采访中，记者深入事故现场，经多方了解和探知，对此起重大山体崩塌事件的背景内容作了一番调查。这起事故触目惊心，绝世少有，其诱因、发生经过及抢险过程都应该让世人引以为戒。诱因：炸山采石奇患无穷(小标题)根据事故调查小组的初步认定，10月12日发生在省道301线享堂峡的重大山体崩塌事故，其诱因之一就是公路沿线采石厂采石放炮，导致山体松落。记者在调查中，发现窑街到海石湾开设的采石厂简直是星罗棋布，仅该公路沿线的采石厂就不下四、五家，而且都是临路靠山开采，情形十分地危险。这些采石厂在作业当中，一般都是采用点炮炸山的方式野蛮开采、挖掘，这中间对公路旁边山体的威胁显而易见。放炮炸山其威震性和破坏力有多大，可能不是身临其境就无法感受到。因为巨大石头阻挡了抢险进度，抢险人员在连日的挖掘清运过程中，就屡次使用爆破方式炸石。记者当时站在远离爆破点1000多米外的山顶上，但还是能亲身体验出炸药猛烈地震慑力。一声巨响，乱石飞舞，蘑菇云腾空而起，这时只感到山动地摇，威力巨大。像采石厂这样的爆破炸山采石，肯定会对山体稳固性、平衡性产生严重地威胁。由此一斑可见其祸患无穷。山体崩塌：接连发生三次(小标题)据事故抢险指挥部一线的人员和事故当事人透露，这次山体崩塌前后共发生了三次，且每次由缓到急，最后半个山头就顷刻间坍塌，冲入大通河下。事发第一时间，碎石溅落。当时现场正值塞车，而危险路段上还有七、八辆拉货的卡车停滞不前。一铝厂运货的车队，见前方压车严重，遂全部掉头返厂，才幸免了一场大灾难。第二时间，紧接着乱石飞扬，尘土漫天。这时有眼疾手快的司机匆忙弃车逃命，如甘j.02723车拉铝锭的司机殷文祖、青E.01153车拉煤司机周德平和同伴小马，他们都是这样讲述逃生经历。而来不及躲避者，如两名失踪者范苍清和王森林便是情急之下就近钻进卡车底下避险，却不幸遇难。第三时间，整座山体从半山腰失控崩塌。塌方的山体如同脱缰的野马一样，轰鸣着排山倒海一般向大通河倾泻而下，并随着巨大的惯性将路面上的车辆冲下河道。这一幕情形真令人惨不忍睹，不堪回首。抢险程序：自上而下起质疑(小标题)事故发生后，根据群众反映和实地调查，有关部门随后依据初步掌握到的情况线索，将遇难车辆及人员定位在路基上方。在打捞完河中心车辆后，抢险指挥部指令施工人员，先挖掘路基上的堆积物，清障通路，并将塌方土石推入路下的河沟。许多人对此心生质疑，这无形中更深地掩埋了河床，给下一步的河底抢险工作增加了负荷，对营救及打捞带来困难。经过调查和研究，在详细听取了各方意见后，在10月17日抢险指挥部又重新确定出“先抢险，后修路”的抢险原则，决定暂停公路修通，集中全部人员和机械加大加快河道下方抢险进度，以争取最快寻找到失踪人员和车辆。随后，一名失踪者和三辆遇难车辆相继从河道下堆积如山的土石下面挖掘找到，给在场的死者亲属和车主一个比较圆满的交待。本报记者鲁进峰