李斌 新华 昨日凌晨零点4分10秒，北京航天指挥控制中心，“神舟”五号留轨舱变轨成功
科技创新能力不足等问题仍制约我国航天事业 载人航天工程总师王永志指出
新华社电 “中国人‘飞’起来了。”在海内外热烈祝贺我国首次载人航天飞行获得成功之时，我国的航天科技工作者仍然保持着清醒的头脑：面对激烈的国际竞争，面对整体科技创新能力不足、资源转化能力弱等问题，他们深知我国航天事业的发展任重道远，他们在思考着如何在新的起点上进一步发展自己的技术，瞄准人类探索宇宙活动的前沿，寻求新的突破。
许多航天工作者认为，在载人航天的成功面前，应当看到存在的差距与不足。一方面，在载人航天领域，美国、俄罗斯领先多年，已经迈入航天飞机时代，正在进行星际探测。另一方面，世界科技发展突飞猛进，而我国科技水平尽管有所提高，但在一些核心技术上仍然受制于人，和印度、巴西等国一起被列入“科学边缘国家”，在“科学核心国”、“科学强国”、“科学大国”、“科学边缘国家”和“科学不发达国家”五个层次中位居第四层次。
“我国的差距主要是科技创新能力不足，投入总量不够，缺乏一批具有世界影响的大师级科学家。”中国科学院一位专家表示，和美、俄相比，我国航天产业虽然在卫星回收技术、一箭多星、航天测控等局部水平上处于世界前列，但总体水平差距较大。
“我们在整体上还落后。”2001年度的“全国十大杰出青年”杨桂生说，“我们必须看到在整个产业技术水平上和发达国家还有很大差距，必须保持冷静。”他认为，要想实现强国梦想，就不能完全跟着别人走，必须发展自己的自主产权，有自己的东西。
国家自然科学基金支持的一项研究表明，我国虽然初步形成了较为完整的航空航天工业体系，但资源转化能力、市场化能力和产业技术能力仍然较弱，总体竞争实力不强，难以全面参与国际竞争。中国科技发展战略研究小组的研究也表明，我国航天技术创新能力和产业化水平面临严峻挑战，上游技术创新能力较强，但下游技术创新能力相当弱，导致航天领域的整体创新能力相对落后。
资金渠道单一、管理体制条块分割等问题仍然制约着我国航天事业的进一步发展。空间专家闵桂荣院士认为，多年来我国比较重视航天技术的发展，却忽视了卫星应用产业的配套发展。他建议将卫星应用产业的发展列入国民经济和信息化总体战略，统一制定中长期天地一体化发展战略，建立长期稳定运行的空间基础设施，制定政策，同时加紧先进技术的研发工作。12
李斌 新华 昨日凌晨零点4分10秒，北京航天指挥控制中心，“神舟”五号留轨舱变轨成功
“我们必须充分利用飞船的技术成果，研制出一个空间实验室，解决我国一定规模的空间应用问题，以弥补现有飞船有效载荷少、飞行时间短、单位有效载荷发射成本太高的缺陷，使我国尽早建立起相对完整配套的载人航天工程体系。”中国载人航天工程总设计师王永志院士说。<
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