“神舟”五号载人航天飞船的成功发射和顺利返回圆了国人千年飞天之梦。就在“神舟”五号准备升空时，有一支神秘的船队驶向太平洋，其中一艘是交通部南海救助局“德鲲”号远洋救助拖轮。这是继南海救助局“德跃”轮1981年远赴南太平洋海域参加发射远程运载火箭试验后，又一次具有重大政治意义的行动。

　　载人航天飞船升空时若发生应急溅落海上时，要迅速予以援救，确保航天员的安全。“神舟”五号发射的海上应急搜救任务由交通部救捞局，北海、南海救助局和上海打捞局共同承担。“德鲲”轮代表南海救助局执行此项海上任务。海上应急搜救任务包括：救捞船舶和随船单位负责搜索、打捞应急溅落在海上的返回舱，接收航天员的语音信息，并根据航天员的要求与航天员进行语音通信；救援航天员，并将航天员和返回舱转运至北京；在转运过程中对航天员实施不间断的医学保障；保障救捞船与北京任务联合指挥所的通信。

　　“德鲲”轮是一艘集海上救助、海上拖航、海上消防、海上平台服务于一体的多功能船舶，为确保航天员的安全,必须考虑在高海况的恶劣条件下能顺利打捞溅落在海上的返回舱。“德鲲”轮今年7月奉命北赴上海，加装了高海况拦截臂打捞网装置。该装置由打捞网、拦截臂、龙门摇摆起重机、返回舱座架及操作平台和防碰系统、监视系统等设备组成。同时还加装了HF/VHF测向仪和图像实时传播系统，将救捞现场情况以图像形式即时输送北京任务指挥部、交通部救捞局。

　　为了使飞船在应急情况下尽快将飞船返回舱打捞上船并救援航天员，“德鲲”轮出厂后立即按训练大纲要求进行紧张的训练试验。一切按照实际情况进行训练。训练内容包括返回舱搜寻、打捞作业、航天员出舱与搬运等。“德鲲”轮9月中旬共进行了8次高海况打捞训练，返回舱进网率达100%，在所有参训船舶中是最高的。

　　9月底，中国人民解放军总装备部首长前来视察，就近观摩打捞演练。根据分工，“德鲲”轮负责打捞模拟返回舱的表演。演练开始后，船长余新洪指挥船舶抵达指定位置，指挥长黄景命令展开打捞网具。根据对海上风、流的正确掌握，“德鲲”顶流而上，模拟返回舱准确飘入网具内并被吊起放入座架。整个演练干净利索、相当成功。汇报演练十分成功，赢得了首长和其他来宾一致好评。

　　“德鲲”船上的指挥长和船长都是经验丰富的海上救捞专家。北京航天医学研究所、广州海军医院派出了医疗专家随船执行任务。船上专门修建了临时医院，设置了手术台等急救设备。根据部署，搜救船队分布在西起连云港东至关岛2000多海里的大洋上，分为A、B、C三个搜救海区，“德鲲”轮置于海上B区近端。“德鲲”轮于10月10日10：00离开上海外高桥码头，12日经冲绳岛北端进入太平洋，13日到达B区指定待命点。10月15日，“神舟”五号载人航天飞船发射成功，北京指挥中心命令“德鲲”轮返航。全体搜救队员虽然时刻处于待命状态，却没有实施实际救援行动，但他们每个人的脸上都露出了胜利和喜悦的笑容。因为他们明白：不需出动救援就是真正的胜利。（记者/冒浩文通讯员/周万里）