聊起接送孩子上学这个话题,许多家长都一筹莫展:接送孩子既耽误工作,又疲惫不堪,要是交通秩序好一些、社会治安好一些、学校再多付出一些,谁愿多此一举?

　　邹振红是一位10岁小学生的家长。她说,尽管孩子不小了,但只要孩子一人过马路、走地下通道,她就放不下心。每当从电视、报纸上看到孩子过马路发生交通事故的报道时,邹振红总是胆战心惊。她期盼交警能为学生开辟“绿色通道”。

　　贵阳市环西小学五年级学生文文上四年级时,在出校门不到200米的地方先后被抢劫两次。文文的母亲张女士说,她关心的不仅仅是治安问题,学校周边环境也应该加强治理,如网吧、书店、饮食摊点卫生等。张女士透露说,因为这么多年学校周边的环境整治收效不大,所以不管她有多忙,总要接送文文。

　　家长们知道,接送孩子会增加人流量,影响交通秩序。没到放学时间,小学校门口就挤满了接送的家长,有些学校地处闹市区,家长们不仅挤占人行道,开车的家长还把公路都挤满了,使本来就不太好的交通秩序更加混乱不堪。

　　记者在贵阳市实验小学门口看到,一个班的孩子在老师的带领下走出校门口,家长们蜂拥而上,由于老师还在向学生交待有关事宜,队伍没有解散,家长们也就乖乖地站在孩子两边,围得水泄不通。

　　记者大概算了一下时间,从家长在校门口等待算起,直到所有家长接走孩子,需要一个多小时的时间。在有些校门狭窄的学校,家长花费的时间还要长一些。

　　一些家长建议学校采取积极措施来缓解家长接送孩子的压力。例如,可以针对放学时间集中造成的拥挤,对各年级放学时间加以适当调整;可以组织互助小组,家住同一方向的高年级学生带低年级学生;有条件的学校还可有针对性地增开校车或接送学生的专车等。

　　国内外解决小学生接送好招国内———

　　贵阳市:设立午托园解决家长后顾之忧如今在贵阳市,午托园已有几十家,每所小学周围几乎都有午托园。这满足了那些住家离学校远、因工作忙中午不能接送孩子的家长的需要。一到中午放学时间,午托园的阿姨就到校门口举着牌子接本园的孩子。中午,孩子在午托园午餐、午休或做作业、玩耍,做自己喜欢做的事。

　　陕西:与再就业服务结合解决接送问题陕西省从去年初开始着手解决小学生接送问题,把小学生接送和社区就业服务结合起来,既解决下岗工人的再就业问题,又免除家长的后顾之忧。河北、江苏、四川等省也已试行该办法。

　　浙江、青岛:开通“学生专车”

　　浙江省的一些县市,在教体局和交通局的协调下,开设学生接送“校巴”。在青岛市,由公交公司专门开通一路“学生专车”,设有专门的标志牌,该车沿途经过市内20多所中、小学校。

　　南京:“校巴”缓解小学生乘车难南京8000多名农村小学生2003年9月1日起乘坐“校巴”上学。百辆专用于接送小学生的“校巴”,使家长再也不用为孩子上学、放学路上的安全问题而担忧了。

　　广州、武汉:“晚点”制绕开高峰广州、武汉等城市推行小学生上学“晚点”制度,即小学上课时间推迟半个小时,避开车流、人流高峰期。

　　国外———

　　英国:限制开车接送、改善校车服务在英国,政府近年来限制开车接送孩子,改善校车服务,改建人行道,鼓励学生走路或骑车上学。

　　美国:培养学生自立能力美国的小学生接送由老师领着孩子到当地站台。老师告诉小学生大巴运行路线和不同的站台显示器,教学生识别不同车次的停靠站,孩子们很快就能掌握接站技巧。