猴屿西航道昨日通过验收，2．5万吨级以下船舶全天候双向通航，5万吨级船舶及第四代集装箱船舶乘潮单向通航，极大提升厦门港在国际航运中的地位——

　　本报讯 （记者卢天娇）从今日开始，5万吨级、300米以上超长度的大型船舶进出厦门港时，可以经由笔直的猴屿西航道畅行，不必再绕经曲曲弯弯的猴屿东航道了。昨日下午，厦门港东渡港区猴屿西航道工程通过竣工验收。

　　猴屿西航道位于厦门港的西海域，在猴屿岛西侧，是船舶进出厦门港东渡港区主航道上的一个航段，全长约3．3公里。竣工后，通航水深10．5米，航道底宽200米，航道笔直。不仅可以满足2．5万吨级以下船舶全天候双向通航的要求，还可以适应5万吨级船舶及第四代集装箱船舶乘潮单向通航的要求，且乘潮通行成功的保证率在90％以上，这将大大提高进出厦门港的船舶通航能力，提高港口船舶的生产效率。

　　在此以前，船舶进出厦门港基本上是由猴屿东航道进出。该航道虽然能够满足300米以下大型船舶进出厦门港的需求，但由于航道曲弯较多，300米左右的大型船舶由此进出厦门港时，必须小心翼翼才能通过，船行速度慢，在一定程度上制约了船舶的通行能力。

　　猴屿西航道工程包括疏浚、炸清礁和新抛设4座灯浮、1座玻璃钢灯桩的航标工程。昨日的验收会上，厦门市港务管理局、海事局、环保局等各相关部门通过了工程建设和航标工程的验收。今日开始，该航道即可正式投入使用。

　　据了解，该工程总造价近3000万元人民币，去年11月22日正式开工，比计划提前一周完工。

　　市港务管理局的相关负责人员认为，该航道开通后，不仅可大幅提高进港船舶的通航能力，缓解东渡港区原进港航道的通航压力，还将进一步推动厦门港的发展，提升港口在国际航运中的地位。

　　(厦门日报)