本报讯目前，上海交通行业正在着手建设“三网一库一图一平台”的“3111”工程，即建设市民咨询服务网、运行安全监督网、行业管理网；交通信息资料库；电子地理信息地图；以交通信息网为依托的基础平台。未来5年内，将基本建成总长约400公里的轨道交通基本网络，初步形成以轨道交通为骨干、地面公交为基础、出租汽车为补充、市域交通与对外交通紧密衔接的立体化多门类城市交通新体系。

　　在昨天刚刚闭幕的“城市管理世纪论坛2003会议暨中国城市交通发展新思路研讨会”上，上海城市交通管理局副局长王秀宝描绘了上海城市交通的发展蓝图。

　　城市交通是城市基础服务功能的重要组成部分，也是城市综合竞争力和城市形象的重要标志。20世纪90年代以来，上海开展了大规模的交通基础设施建设，特别是加快了城市道路建设和轨道交通建设。随着卢浦大桥、外环隧道、大连路隧道等相继建成通车，上海越江通道已由2002年的40条增至58条；城市道路4867条，总长1万多公里，其中，高架道路72公里，公路总里程达6078.74公里，高速公路通车里程达238公里。与此同时，轨道交通1、2、3号线的行驶线路也已达65公里，总长30公里的磁浮列车也已投入运营。一个“平面立体并举、浦东浦西贯通、市内市外相连”的道路骨架网络为上海的城市交通发展奠定了坚实的基础。

　　王秀宝介绍说，上海向建设世界级城市迈进，就必须紧紧抓住上海城市未来发展和城市功能提升的机遇，上海的目标是加快建设现代化、一体化城市交通体系。为了确保公交优先战略的实施，上海将按照公众利益优先和效率择优的原则，优先保证公共交通的合理用地、资金投入、高效运营和换乘方便，最大化地发挥慢行交通短距离出行和接驳公交的功能，逐步形成公共交通为主，个体交通为辅的交通模式。

　　据悉，按照分步实施计划，全市公共交通出行方式的比重2005年将从现在的22％提高到26％，2020年达到35％，市中心区达到50％。信息化、智能化将成为未来上海城市公共交通的一大亮点。（来源：劳动报）