株洲机车提速中国(图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月26日08:03 潇湘晨报

株洲电力机车厂是铁道部扶持的重点企业　　“实现铁路机车车辆装备现代化，是铁路跨越式发展的一场重头戏，株洲电力机车厂作为铁道部确定的重点企业之一，是这场重头戏的主角。”10月20日，铁道部部长刘志军在株洲电力机车厂考察时，对该厂的发展寄予了厚望。据介绍，株洲电力机车厂已被定为中国铁路明后两年实施第五次和第六次提速的两大生产后备基地之一。

　　再次站到提速前沿

　　电力牵引高速铁路被誉为“绿色大众交通”，被视为铁路现代化的象征。“九五”时期，我国成功地完成了电力机车时速240公里综合试验，研制完成了时速200公里等级的交直传动和交流传动电动车组，并在广深铁路投入商业运营，取得骄人业绩。

　　去年3月，铁道部决定，“中华之星”由株洲电力机车厂、长春客车厂、西南交大等10个厂、所和高等院校联合研制，由株洲电力机车厂高速研究所所长刘友梅院士出任总负责人，动力车的设计由株洲电力机车厂牵头。株洲再一次站到中国铁路提速的前沿。

　　铁道部采纳株洲电力机车厂原总工程师、中国工程院院士刘友梅的建议，将“中华之星”的设计时速定位在270公里。

　　“中华之星”最快时速321．5公里

　　去年8月中旬，动力车设计方案在株洲电力机车研究所通过专家评审，研制“中华之星”的大幕从此开启。

　　增强牵引动力和控制系统的稳定性能，是研制“中华之星”的第一个拦路石。具有多年开发研制经验的设计人员经过多次论证，反复试验，确定了以480ｋｗ的主变流器交流牵引电机作为主动力，并采用分步骤的微机网络控制系统，构筑了强大的机车心脏和网络系统平台，实现了对机车牵引、制动、空电联合等的最优控制，为国产交流传动高速电力机车插上了腾飞之翼。

　　去年12月13日，从秦皇岛传出振奋人心的消息：株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所参与研制的、设计时速达270公里的“中华之星”交流传动高速电力机车，在我国首条铁路客运专线——404．64公里秦沈客运专线上，跑出每小时321．5公里的我国铁路最高试验速度。“中华之星”的成功研制，为明年铁路第五次提速做好了技术储备。

　　推荐京沪高速铁路使用

　　铁道部部长希望株洲电力机车厂提高现代化水平，生产出和国外先进水平相当的机车充实到我国的铁路上来。

　　铁道部提出出资扶持一批重点企业，株洲电力机车厂是其中一家，也是江南唯一的一家。因为株洲电力机车厂生产的“韶九”和“中华之星”均达到了国际先进水平，“中华之星”是我国目前最快的电力机车，目前只有一列。前一段时间，京沪高速铁路炒得很热，今年年初，株洲电力机车厂就向国家有关部门推荐这条铁路使用中华之星，因为中华之星的技术比较成熟，完全可以满足其需要。本报记者　唐安良　文／图