本报记者 姜德锋

　　“以往生硬地悬在空中的水泥桥，现在更像是一条彩虹了，人们走在下面时，感觉更多的是轻松与柔和……”近日，家住哈市动力区幸福路上的王女士欣喜地告诉记者。而其实，动力广场立交桥这摇身一变，正代表了今年哈尔滨市城市建设中的一个新动向———

　　立交桥变身七彩虹

　　22日，一个晴朗的秋日，记者来到了哈市动力广场。习习的凉风、宽阔的广场，让人顿觉心情开朗。眼前长长的立交桥从和兴路上起飞，越过广场上空后，稳稳地落到三大动力路上，舒展，流畅。刚刚粉刷过的多彩桥身，更使人联想起雨后天空中浮现的那一抹彩虹。

　　在此经过的动力区居民王女士热情地告诉记者，这里的立交桥是1998年底建成的，它大大改善了动力区的交通条件，使安乐街地区由交通瓶颈变成了四通八达的地方。然而灰色的水泥桥横亘在广场的上空，也让人感到压抑和昏暗，到了冬天，天空常常是灰蒙蒙的，而桥身也是冰硬的灰色，就更加重了环境的萧瑟感。

　　如今，长桥已经化做了彩虹。据动力区城市管理局局长韩世昆介绍，在创建生态园林城市活动中，动力区在绿化方面取得了不错的成绩，人均绿地面积在哈市各区中名列前茅，但是在城市的美化和亮化方面却显出了不足。于是今年该区在改造三大动力路的同时，投入120多万元，对动力广场立交桥和电塔街立交桥进行亮化和美化，共粉刷桥体51000平方米，从而在哈尔滨开创了美化和彩化立交桥的先河。

　　记者在现场看到，高大的桥墩被刷成了乳黄色，临近地面的一小节则为大红色。韩世昆说，这正应了那句老话：“红配黄，喜洋洋”。桥身主体则由灰、白、红、绿等几种色彩搭配而成，其中又以红、黄两色为主。这样夏天可以与蓝天绿草相映，冬天还可与白雪争辉。再者，黄色是哈尔滨城市的主色调，与红色搭配，也能在冬天给人以温暖的感觉。

　　另据韩世昆介绍，选择红黄为主色调，也是为了缓和动力广场上两组大型红色雕塑给行人所造成的强烈的感官刺激，从而让这里的色彩更协调，给人以温和、亲切和轻松的感觉。“动力区是重工业基地，建筑物的色彩以灰色为主，缺乏生机，而在广场上用多种色彩营造一个轻松的气氛，这是城市建设者从市民心理需求出发所做的一个尝试。今后，桥体要每隔一二年粉刷一次，以确保理想的效果。”韩世昆说。

　　另据记者了解，继动力广场立交桥粉刷后，道里区今年夏天在哈药路改造中，也将相邻的立交桥进行了彩化粉刷。

　　灯河映照 旧日情怀

　　“每当夜幕降临的时候，站在马家街上眺望改造后的果戈里大街，可见蜿蜒的灯河伸向远方，灿烂的灯光中，老街愈发显得神奇美丽。”22日上午，哈尔滨市南岗区副区长玄兆国在接受记者采访时，仍沉浸在对美丽夜色的陶醉中。

　　灯光效果的营造是果戈里大街建设的一个亮点。据知情人士介绍，改造老街的动力源于增加商业吸附能力，提升环境水平。但是改造中也面临着先天的不足，因为果戈里大街经过1980年代的改造后，街的两侧都建起了七层或八层的居民楼，早年间欧式风格的小二楼只剩下了两三处，而一般的欧式建筑大多都是四五层高。由于高度的问题，老街改造时进行的坡顶改造、女儿墙建设和浮雕设计，都难以随时进入游人的视野，难以实现俄罗斯风情的效果。

　　最后，是灯光突现了老街的欧式风格，这些塔式路灯，不仅形成了十里长街流光溢彩的景色，更关键的是它压低了整个老街的重心，这就从视觉效果原理出发，成功地突出了欧式老街的效果。

　　除了视觉原理的科学运用外，果戈里大街还考虑了人们的其它感性需求，如老街上设置了一些休闲座椅，两边的519间商业店铺牌匾都经过匠心设计，连老街上的邮箱都变成了老式的高装邮箱，让人一看就觉得亲切和熟稔。

　　新建牌坊延伸文化底蕴

　　专家认为，市民感觉上的亲切和熟悉，实际上源于人们深层心理层面的文化认同。哈尔滨2003年的城建，正是在挖掘传统的人文精神和文化传统的基础上，实现了对人们心理需求的一种满足和慰藉。

　　今年，动力区将自己特有的工业文化进行了深入开掘，透过那一个个工业文化墙，人们重新忆起了往昔的峥嵘岁月，自豪之情油然而生；中央大街继1997年的步行街改造后，再次对三条辅街里的万余平方米的欧陆建筑群进行保护式开发；道外区也制定了开发保护传统商市风貌区的城市发展规划。

　　尊重历史，恢复果戈里大街俄罗斯风格的同时，南岗区还对文化园区进行中国传统文化风格的塑造。“十一”前夕，一个高大的仿古牌坊在宣普街与一曼街交口处落成。“建这处牌楼是酝酿已久的一件事了，目的之一就是要把深藏在南岗区文化园区内的一系列景观给‘提’出来，让更多的市民游客想到它、知道它”。玄兆国说。

　　另据有关人士介绍，南岗区的军工地区，堪称是东西大直街这条城市主轴的龙头，在哈尔滨也一直是中国传统民俗文化风格的一个集中展示地区，这里有极乐寺、文庙和哈尔滨工程大学仿古建筑等景观。这处“文园”牌坊的建设，不仅与这一带原有的传统文化色彩相得益彰，还拉近了文庙和极乐寺等景点的距离，更好地将两者统一到了一个景区里。

　　城市建设回归人文关怀

　　“立交桥的包装和粉刷给了人们一个轻松愉快的感觉，它照顾到了人们的心理需求，这实质上是我们的城市建设宗旨的一个回归。”韩世昆说，“立交桥的出现是城市交通发达的一个标志，这些年来，立交桥的大量建设，大大改善了哈尔滨的交通状况，方便了人们的出行，提高了社会效率，但是，立交桥多了，也给人们造成了心理压力。比如在二环快速干道上，许多原来宽敞的道路被整个压在了水泥桥下面，有的地段甚至有好几层水泥桥重叠在空中，人们走在下面看不见天日，刮风下雨都不知道，再加上上下左右轰鸣的噪声，让人一进入这样的地带就想赶快逃离。”

　　韩世昆强调，建设生态园林城市是为了改善人民的生活环境，所以这种立交桥给人造成的心理压迫问题就应该得到重视，而动力区将区内的立交桥进行美化和亮化，就是这样的尝试。

　　据了解，针对现代城市中立交桥造成的空间拥挤和压迫感，上海等城市几年前就推出了立交桥彩化和空中绿化等方式，在那里，立交桥上有了绿草和鲜花的装点，城市的“立面”因此成了一个生机勃勃的空间。

　　玄兆国副区长同样强调城市建设中以人为本和人文关怀的宗旨。作为今年奋斗路改造指挥部的主要负责人之一，他告诉记者，果戈里大街也有美中不足之处，比如上海的南京路，其美仑美奂效果的一个重要制造者是立体交叉的霓虹灯，而果戈里大街的牌匾中，不仅全部淘汰了广告成份，而且没有设置一块立式灯箱牌匾，“因为这条大街两侧绝大多数都是居民楼，过多的灯光，势必要使那里的居民承受光污染之苦，这就与我们改善环境、提升居民生活质量的城市改造宗旨相悖了。”(生活报)