南岸区政府官员讲了这样一件事：去年，一个欧洲考察团在南滨路看完夜景后赞不绝口，可坐车回行到南桥头，却因隧道塞车在南桥头堵了40分钟。窗外是城市流光溢彩的霓虹，车内的考察团成员说：“花那么多钱修景观工程，却让一个小小的隧道把所有的美好抹杀，真是得不偿失。”这让陪同的所有南岸人感到心痛。

　　其实，心痛从1998年就开始了。是年，南滨路开工，热火朝天的工地上，经常出现工人等车等材料的场面。

　　当时的南岸区领导提出了“搬掉隧道”的大胆设想，1998年底，“关于长江大桥南桥头移山平洞请示”也送到了市政府。

　　2002年7月1日，年票制实行，石板坡大桥已成为主城堵车最严重的桥梁，“一不畅而制全城”，改造大桥交通体系、尤其是南桥头隧道成了各方的共识。

　　一道道具体的难题摆到了设计者的面前：如何保护科普中心的大片绿地、如何防止山体滑坡、如何解决城市规划综合课题……2002年9月，南滨路课题研究小组正式成立，专家们把“搬掉长江大桥南桥头”写进了最终的研究报告。

　　2003年5月20日，市长王鸿举率市建委等部门负责人到南岸区调研此事。

　　2003年8月27日，市城投公司在市政府第14次常务会上做《石板坡长江大桥加宽改造方案的汇报》，方案终于审议通过。

　　南岸区四十八万人长达5年的渴盼就要实现了。网络编辑：甘健