的哥被害再敲防护栏缺失警钟(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月27日07:44 华商晨报

玉米地里发现遇害的哥　　本报记者候訾摄

为出租车加装防护栏　　本报记者吴章杰摄

　　晨报讯（记者　丑粟　睿德）一位赵姓出租车车主的尸体，昨日凌晨6时40分被发现，捷达车被劫走。

　　抛尸地位于沈阳市东陵区朱尔屯村的一块玉米地里，在望花街至朱尔屯路口大约300米处。

　　记者的猜测也同时得到证实：被劫持的出租车并没有安防护栏。

　　这仅是近一年以来，沈阳发生的380多起侵害出租车司机案件中的一起。平均每天一起以上的高发案率，对沈阳1.64万台出租车的车主和司机来说，是一个绝对的坏消息———尤其是强制安装防护栏、出城强制登记等实质性措施进展缓慢。

　　据警方出示的资料显示，在出租车抢劫案件中，歹徒使用勒、扼颈等方式使出租车司机窒息死亡而实施抢劫犯罪，在当前抢劫出租车案件中占一半以上比率。警方已经多次提醒出租车司机安装防护栏，沈阳市公安局公交分局也于最近确认了一种新式的防护栏，可是每日仅有数辆出租车安装，效果不甚理想。

　　“安装防护栏？用不着浪费那笔钱，出城前给家里打个电话，看见感觉不对的乘客不拉远途，没事。”这是记者在调查中听到的出租车车主最普遍的反映。

　　记者昨日对进出沈阳北站的100辆出租车进行了观察，发现只有31辆出租车安装了防护栏。

　　一辆没有安装防护栏的出租车的司机说，自己曾经安装过，但由于觉得开车不是很方便，就把它给拆掉了。但现在自己正在考虑安装一个新式的防护栏，因为抢劫杀害出租车司机的情况特别多，而且这些司机都没有安装防护栏，为了自己的安全花点钱值得。

　　不过，更多的司机存在着侥幸心理，认为安装防护栏没有太多的必要，自己“点子”不会那么背。

　　还有很多的司机是给雇主开车的，就算自己有意想安防护栏，也得车主愿意才行。“总不能自己掏钱，给别人安装吧。”司机说。

　　在昨日的“朱尔屯出租车命案”中，记者发现，大东区望花立交桥至朱尔屯高速公路口没有一个出租车出城登记处，也无堵卡点。

　　沈阳出租车行业协会此前多次呼吁，有关部门要加强治安防范措施，增设堵卡地点，加强对出城运营出租车上可疑乘客的盘查，减少和遏制抢劫出租车犯罪的发案势头。

　　夜班出租车司机安全防范意识弱也是显而易见的，一些司机出城时，嫌麻烦不愿意到交通治安派出所或出城登记站进行登记。

　　据了解，两周内沈城至少有3起出租车司机遭劫命案，其他一般性劫案更是频繁。

　　只要车主依旧不积极，只要司机依旧听之任之，只要有关部门还未找到切实可行的方法，未采取更严厉的措施，“朱尔屯案”就不会是最后一起。短评僵局该打破了事情仿佛进入了僵局。

　　可以肯定的是，公安部门的态度是积极的，否则不会冒着“垄断”的骂名强制推广新式防护栏——一种可以降低出租车司机被害率的有效方法。新式防护栏可以将司机完全保护起来，尤其是与副驾驶位置的隔绝。

　　假设出租车内随时可能成为战场的话，防护栏应该成为司机的避弹衣或者盾牌。

　　实际情况是，这种假设正在发生。

　　因为怕打针，得重病不上医院是不可理解的，一些车主因为舍不得300多元钱、一些司机推说自己开车变得不舒服了而甘愿让胸膛袒对尖刀、后颈让给绳索同样让人不寒而栗。

　　多方面的犹豫助长了歹徒的猖狂。

　　大行不拘小节。公安部门的态度应该更强硬，同时为了避嫌，防护栏的价格必须公示。总之，这个僵局该打破了。（李天时）