高明田威新驾驶广东首架?饺朔苫肯杼炜彰教寮钦呓彩銎鸱删?(图) | |||
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http://www.sina.com.cn 2003年10月27日09:43 南方日报 | |||
记者痴情飞天梦 田威新,生于新疆乌鲁木齐市。从童年起,他就开始向往蓝天,经常梦见自己像鸟一样在天上飞行。大学毕业后,他被分配到喀什电视台当记者。1990年左右,时任甘肃兰州电视台新闻部主任的赵群力和他的教官黄树年,带着一架蜜蜂3型超轻型飞机到喀什作飞行表演,他前去采访,有幸让赵群力带着体验了一次飞行,这次飞行让他感受到用语言难以表述的乐趣。他下定决心,这辈子我也要飞上蓝天。 在当时,买一架蜜蜂3型飞机需要人民币3万元。为了实现自己的梦想,他开始一点一点地攒钱。1997年,他调到高明广播电视台当记者。2000年,高明成立首家的士公司,他说服爱人买了一辆的士,上班时间开着的士采访,下班后开着的士拼命挣钱,每天只睡二三个小时。2000年11月,珠海举办第三届航展,他专门跑到航展上,找到了蜜蜂飞机的参展单位——北京航空航天大学。通过北航轻机室王师傅的介绍,他和北航教授胡继忠取得了联系。在胡继忠的热心帮助下,2001年,他终于有机会到北京去实现蓝天梦,这年他已经39岁。 学习飞行苦与乐 在北京,他在民航指定的医院通过了体检,又通过了飞行理论考核。随后,就来到小汤山航空博物馆旁的一个简易机场,学习飞机驾驶技能。教飞行的两个教官都是国内鼎鼎有名的人物,一个是教赵群力学飞行的教官黄树年,一个是飞了10多个机种、总飞行时间达5000小时的原空军某师副参谋长赵德喜。在两名教官的指教下,田威新只飞了大约20个小时、100多次起落,就基本上可以放单飞了。 在一个飞行训练日,因前夜下雨,跑道上有不少积水,为了不耽误训练,教官决定把后面的训练科目提到前面来。田威新驾驶着飞机做离地约一尺的通场超低空飞行,结果飞机的一个主轮两次触地,将泥水都溅了起来。在结束飞行回去的路上,黄教官生气地说:“下午你要是还飞成这样,你就停飞吧!”由于前一个晚上田威新失眠了,导致飞行状态很差。中午,他好好睡了一觉,下午的飞行顺利完成了。到晚上飞行讲评时,黄教官觉得很奇怪:“你下午和上午简直就判若两人!” 该单飞了,田威新既兴奋又紧张。赵教官鼓励他:“在你们5个人中,你的年龄最大,技术掌握得也较好,你先飞,给他们做个榜样。”田威新自信地走到飞机跟前,从左到右把飞机仔细地检查了一遍,然后跨进驾驶舱,系好安全带,打开电台,试了一下声音。在完成了上述准备后,向机械师下达了一连串指令。得到可以起飞的指令后,他松开主轮刹车,加大油门,开足马力,飞机猛地冲了出去,紧接着就轻松地离开地面迅速爬升。完成四转弯后,飞机十分平稳地落在跑道上。这时,耳机里响起地面指挥赵教官的声音:“好!再来一个!”他兴奋极了,一推油门,飞机又腾空而起。 定点着陆临考时,虽然没有风,但雾很大,能见度极差。飞机做150米高的小航线飞行时,飞到第三边后,地面根本就看不见,按规定这种天气不应飞行。但检查员来一次不容易,前来监考的北航飞行培训中心的主任胡继忠教授和考官、教官们商议,考试还是如期进行,考试科目仍是做高度150米的小航线飞行。田威新带着检查员飞第一个起落,降落时对着目测的目标下滑,在规定的高度“拉开始”。他本想把飞机落在T字布上,但飞机却落在了5分区内的边线附近,检查员指示再来一个。他接着又飞了第二次。这次降落时,他兼顾了检查员的体重,改平飞后稍稍晚收了一会儿油门。结果,飞机正好落在T字布上,检查员大叫了一声:“好!”田威新以两个满分5分通过了飞行考核。 通过考核后,田威新在北航订购了一架蜜蜂3C超轻型飞机。 首架合法私人飞机 从2001年底开始,田威新就为自己购买的私人飞机取得合法“身份证”而奔波。他了解到私人飞机要想飞上蓝天,最方便的途径就是成立航空俱乐部或通用航空公司。去年下半年,一位朋友在他的游说下,答应借钱给他筹建航空俱乐部。田威新跑广州中南民航管理局,给国家民航总局适航司联络处和通航管理处频繁打电话,咨询相关政策和筹建方法。 计划进行得并不顺利。一急之下,他给民航总局的领导写了一封信。 经过近半年的努力,在民航总局和民航中南管理局等有关部门帮助下,今年8月6日,田威新购买的蜜蜂3C型超轻型飞机终于获得了国家民航总局颁发的国籍登记证(B-0072)和适航证。 据民航有关部门介绍,建国以来,我国虽然早已有人购买过私人飞机,但都没有像这架私人飞机这样,获得手续齐全的合法“身份证”。所以从真正意义上说,田威新购买的飞机应该是以私人身份登记注册的中国第一架私人飞机。 | |||