第一架国产“空中小轿车”在我市诞生

　　本报讯（记者张雁钧）昨天上午，我国自主研制生产的4－5座小型飞机——“小鹰－500”在省会首飞成功。这是我国首款能够提供给私人使用的商用、公务型飞机，填补了我国通用飞机的一项空白。

　　昨天10时30分，机场上空刮起了风。然而，机身长度仅有7．743米的“小鹰－500”仍然按时起飞，顺利升至300米高空，以200公里的时速依次平稳地完成了平飞、下降、拉升、俯飞等动作。担任主驾驶的中国飞行研究院飞行员学院副院长赵鹏高兴地称赞飞机性能良好。

　　“小鹰－500”是我国航空界第一种首次亮相的轻型多用途飞机，被称为“空中小轿车”。该机既可用于旅游、航测航拍、农林牧渔各业的空中巡逻等，也可用于私人商务飞行。其机身高度为3．044米，翼展长度为9．879米，最高速度为每小时300多公里，最大航程为1640公里，最高飞行高度为3000米，可在20米宽、1000米长的跑道上起降，其综合性能达到了国际同类产品先进水平。

　　该机由中航第二集团公司石家庄飞机工业有限责任公司、中航第一集团公司第一飞机设计研究院、中国民航飞行学院共同研制生产。合作三方在国内航空界首次采用了“自愿联合、共同研制、共担风险、共享利益”的市场化运作模式，其合作基础无疑是小型通用飞机背后巨大的商机。

　　据悉，小型通用飞机，在我国属于朝阳产业，市场潜力十分巨大。国内各通用航空公司、航空俱乐部和民航飞行学院对4——5座轻型多用途飞机的需求，一直依赖于进口，特别是私人商务用机，在我国近于空白。因此，“小鹰－500”刚一问世，便已经签下200多架购机意向合同，其中，10余家为私人用户。首飞结束后，12家用户还当场签下了购机合同。预计明年下半年首批商品飞机将投放市场，以满足人们拥有自己的飞机翱翔蓝天白云间的梦想。

　　通用航空飞机

　　是指定期客运、货运航班以外的所有飞机。这种飞机种类繁多，用途各异，数量极大，可分为公务机和各种专用飞机两大类。在国外民用飞机中，其中通用航空飞机的比例大都在90％以上，有相当一大部分是私人飞机。而我国通用飞机仅占民用飞机总数的40％多，占世界通用航空飞机总数的0．15％。

　　“小鹰”平稳着陆后试飞员走下飞机。 在试飞员的操控下飞机顺利升空。本报记者董永博摄