上午检测导航台雷达导航系统，下午测试机场地面导航设备
本报今天上午消息 记者叶德时、彭卫、许琛，通讯员航信报道：今天上午，人们翘首以待的广州新白云国际机场首次传出飞机的轰鸣声，为期十天左右的校验设备飞行正式开始，这意味着中国民航史上迄今最大的一个国际航空港建设项目按下建成使用倒计时最后阶段的“秒表”。
上午8时30分，由国家民航飞行校验中心派出的校验飞行组，驾驶一架美国雷神飞机公司制造的“国王－350型”B3583号飞机从旧机场起飞，先行在源潭一带作圆周飞行，对源潭导航台的雷达导航系统作首次检测。下午2时左右，B3583号将飞抵新机场，以南北方向在新机场进行“通场飞行”动作，对新机场地面导航设备作首次测试。记者上午在新机场簇新的跑道现场所见，东跑道一切已经准备就绪，西跑道在作最后清理，都在等候这个时刻的到来。
据了解，约为10天的校飞，将对新机场飞行程序、场外导航台、盲降下滑台等五大系统进行检测和修正，为年底前的试飞提供可靠保障。按计划，先校验位于从化、源潭、钟岭、炭步的四个导航台（由测距仪和全向信标台组成，俗称“外台”），再校验场内两条跑道两端的四套仪表着陆系统（分别由下滑台和航向台组成）、跑道助航灯光系统、地面滑行系统。此外，还将校验新机场飞行程序是否合理，包括标准仪表进、离场程序，以及进场方向、高度、下降梯度、复飞爬升梯度等，检验导航台布局设置是否正确，避免与邻近机场的飞行冲突。
据介绍，执行此次校飞任务的“国王－350型”，是一种在国际上经常被用于执行包括海上任务、监视、情报搜集等特殊飞行任务的飞机，已在我国服役校飞任务近10年。此次到广州新机场执行任务的B3583号，经过了改装，机上装置有世界上最先进的校飞仪器设备，三名飞行员中，正、副驾驶和校飞员各一名。
记者被告知，这次校飞检验的重要导航设备包括：由飞机上询问器和地面应答器组成的测距仪和由它与下滑仪构成的仪表着陆系统；发射信号波束、为飞机起降提供航向及各种数据引导的导航天线阵；为飞行员在飞行中准确了解飞行方位的甚高频全向信标台，以及各个场外导航台。只要气象等条件顺利，新机场校飞将于10天内完成，继续向试飞倒数。 图：校飞前最后一刻，再检查一遍 本报记者 陈国 朱文海 今晨摄于新机场
（侯颖／编制）
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