日前，一个调研会在希尔顿酒店悄悄举行。会议规模不大，仅有10家企业参加。但与会者来头不小：全国前10位摩托车企业老板和财务总监。重庆摩企占半壁江山。

　　吸引巨头们的是调研会的内容：消费税可能调整。国务院发展研究中心的有关负责人称，将对制约摩托车发展的消费税进行调研。结果将成为国家调整消费税的重要依据之一。

　　业内人士注意到，这是近半年来国家第三次派人来渝对消费税进行调研。此前，国税总局和财政部也已相继来渝进行了调研。

　　让巨头们满怀希望的是，不久前，按照不同的排量，国家已经把作为高档商品的轿车消费税降到了3——8%左右。已属于微利行业的摩托车，消费税率没理由继续保持在10%的高水平上。

　　有关专家还注意到，此次调研会有个不容忽视的背景：国家已把摩托车行业的“救命稻草”出口退税率下调了4个百分点。这正是整个摩托车行业的利润所在。换句话说，明年实施11%的新出口退税率后，如果没有新政策扶持，包括重庆在内的国内摩托车企业将无钱可赚。消费税困住正规军

　　李玟又要来重庆了：为一新兴摩托车企业当形象代言人。此前，成龙、周润发、李连杰、赵本山等明星都有类似举动。此外，短短三年间，我市摩托车增加了数十个二三线品牌，这是否意味着摩托车行业效益不错？

　　专家称并非如此。去年起，行业老大嘉陵首次亏损，即便是已成长起来的民营巨头们也开始喊“做不走”了。

　　“正规军”打不赢“游击队”。原因何在？嘉陵前总裁何世斌表示，症结就在消费税。被10％消费税捆住的只是“正规军”们，“游击队”通过现金进出，使得税务部门无从查账，也就难以收税。

　　这一问题有多严重？如果企业偷逃了10%的消费税，17%的增值税也随之偷逃，仅此两项就能让那些不法企业多出近三成的利润：“这便是游击队们不惜血本打价格战的重要原因。”消费税如何调整？

　　在调研会上，针对消费税存在的问题，摩企巨头们纷纷向国务院专家建言。

　　嘉陵表示，国家应适当降低摩托车消费税税率，按照国际惯例以排量大小征收摩托车消费税。如：125CC及以下摩托车按3%征收，125CC以上按5%征收。

　　力帆称，目前摩托车消费税在生产环节征收并不合理，“企业不该替消费者承受这一税收！”。有关负责人建议国家将消费税改为在消费环节征收。

　　已为消费税的调整奋斗了近十年的前嘉陵总裁何世斌建议，在消费税政策调整前的过渡时期，可实行“一车一票”制，即摩托车上牌必须具有消费税完税发票，否则不予上牌。

　　鑫源摩托老板龚大兴则表示，目前摩托车主要市场在农村，农民买来不是用于代步，而是作为生产运输工具，从扶持农村经济、减轻农民负担的角度来看，也有必要调整消费税。

　　（记者 袁国良）网络编辑：甘健