中新社重庆十月二十八日电 (记者范卉邹辉)今天上午，重庆市轨道交通总公司宣布，中国首条跨座式单轨交通线路在重庆成功架设完毕。

　　二十七日上午十时，长二十二米、重六十余吨的最后一榀轨道梁稳稳地落在支座上，经过一天的调试和检测，各项数据均达到技术要求，接口误差小于工程要求的两毫米。至此，重庆轻轨较场口—新山村线路的轨道梁架设全部完成。全线自去年九月二十八日开始架设，到实现“轨通”目标，比预定工期提前了六十余天。

　　重庆市轨道交通总公司有关负责人介绍，由于重庆地形条件复杂，弯多坡陡，道路狭窄，轨道梁架设的难度在世界桥梁架史上无前例。重庆轻轨在中国首次引进了具有国际先进水平的跨座式单轨系统，能够适应沿线特殊地形的要求。

　　中国建设部部长汪光焘认为，重庆轻轨工程的安全质量控制、国产化成就和景观效果为内地轻轨建设提供了宝贵的经验和技术成果。他还表示，为二00八奥运会修建的北京机场——北京市区交通线可借鉴和推广重庆的做法。

　　据介绍，较新轻轨线路将于今年完成电通，明年上半年进行设备调试和车辆运行调试。现在，由日本日立公司设计生产的重庆轻轨首批原装车辆已投入生产制作，预计明年三月发运至渝。通车以后，较场口至新山村轻轨线路每两分半钟发一班车，每车运载量可达一千二百人。

　　重庆市轻轨较新线是中国确定的西部大开发首期十大重点工程之一，线路纵贯长江和嘉陵江间狭长的渝中半岛，穿行于中梁山至真武山之间的低丘地带，全长十八公里，起自商业中心较场口，西至钢铁基地新山村，时速可达八十公里。该工程总投资三十五点五亿元人民币，其中日本政府贷款约二十亿元人民币，其余部分由国内筹集。

　　据悉，重庆正规划建设总长三百公里的“六环一线”城市轨道交通网，全部建成后，将使这个中国西部惟一的直辖市实现城市交通现代化。