本报讯（记者曾泓瀚 实习生江颖） “建设集团一两年内肯定不会进入汽车领域，”昨日，在“打造新建设”智多星运动会上，建设集团总经理陈永强向本报记者明确表达了上述观点。此前，由于建设集团在即将转让的上千亩土地交易中，预计会获得近10亿的尽利，业界一致认为：其将成为重庆摩帮“汽车制造俱乐部”的又一新成员。

　　陈永强在接受本报记者采访时，首次承认：位于谢家湾的1000多亩厂址将在年内完成转让（此地据称会被打造成杨家坪地区的又一商业中心），而建设集团目前已在巴南区锁定了2000多亩的新址。业内人士估算：谢家湾的土地价格目前在150万／亩以上，巴南区的地价尚不足其零头。这一买一卖，预计建设集团会轻松获得近10亿元的利润。那么，这10亿元的未来投向又成社会各界关注的焦点。对此，陈肯定地表态：将主要投入摩托车产业。

　　“摩托业，目前已被业内公认为无利或微利产业，许多稍有实力的摩企都正在或准备向其它产业发展。为什么建设会如此‘死心眼’，抓住摩托车不放？”当记者把这个问题抛出来时，陈永强表示“不同意记者的看法。”他说：其实摩托车产业仍有很大的空间，因为成本还有非常大的下降空间。据悉，建设1－9月的摩托销售量已超过50万辆，同比增长了60.98％，目前在行业内已由第11位上升到了产量第2位，销量第4位。其中新品占了70％，而出口则占了1／3。

　　另据建设的一位高层透露，广受业界关注的建设与日本雅马哈联手收购株州雅马哈一事，目前已“几近成功”。而一旦实现，建设将成为日本雅马哈在华的惟一合作伙伴，建设更由此提出了三四年内年售量400万辆的惊人目标。由此可见，建设主攻摩托车产业的雄心。