校验组首日校飞感满意
新快报讯（记者 夏畅 宁彪）昨日清晨，三名飞行员健步走进国王-350飞机驾驶舱，开始了新白云机场为期10天的校飞工作。
记者从民航有关部门了解到，昨天的校飞分为两个部分，上午主要对外场四个导航台中的源潭导航台进行了校验，下午则在机场内对机场的仪表着陆等系统进行了校验。
下午3时20分许，本报记者守候在机场跑一侧，目睹了执行校飞任务的国王—350一次超低空飞行。原来它是在对新机场的仪表着陆系统（俗称“盲降”系统）以及其它地面导航设备进行校验。
截至记者发稿时，从民航有关部门传来消息，对昨天新机场的首次校飞基本感到满意。新快辞典：“盲降”系统
指利用通信等手段引导飞行机师安全着陆的系统，所有飞机的起飞和降落都是依赖机场“盲降”系统来完成的。民航盲降系统分为三类：一类是指飞机机师在不看外界的情况下降落时，地面导航系统可将飞机引导至距地面60米的高度，如果飞行员还看不到跑道，就要把飞机拉升，而不可“盲目”降落；二类指在同样情况下，系统可将飞机最低指引到距地面15米处。三类系统则可在飞行员看不到外界情况下，直接把飞机指引到着陆点。
我国国内机场大多采取的是一类“盲降”系统，而北京、上海及广州新白云机场均采取的是二类“盲降”系统。目前国内暂时还没有三类“盲降”系统。
（日京／编制）
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