未来几年广州每年将投40亿元建地铁

http://www.sina.com.cn 2003年10月30日10:08 新华网

　　轨道交通三号线首个区间顺利贯通四号线、五号线规划作出较大调整

　　昨天(10.29)下午5时30分，随着“轰隆”一声炮响，广州轨道交通三号线石牌桥—体育西路站暗挖区间左线胜利贯通，这标志着广州三号线的建设又闯过了一道难关。该区间全长1113米，是三号线区间工程的首次贯通，同时也是三号线转弯半径最大的一个区间。下个月，该段区间全长1200米的右线隧道也将全线贯通。该区间工程明年5月初有望通过验收。

　　昨天，广州地铁公司总经理卢光霖接受记者采访时透露，最近广州市委市政府已经作出决定，未来几年，广州每年都将拿出不低于40亿元的资金来修建城市轨道交通，以尽快铺就广州的城市轨道交通网。

　　南沙岛增建环线轨道交通

　　卢光霖介绍说，广州市城市轨道交通线网规划A、B方案公布已经过去10个多月了，根据广州市各方面意见反馈和城市发展规划需要，昨天正式公布的《广州轨道交通线网规划》作出了较大的调整。四号线方面，南沙由于大工业的进驻进展比预期要快，因此很多方面希望轨道交通早点开到南沙。大学城专线目前将考虑马上从新造延长到黄阁镇，然后到南沙牌坊，以后在南沙岛增建环线轨道交通。目前科学城的开发速度和力度也很大，开发区方面也希望四号线尽快开过去。

　　五号线争取明年动工

　　“现在五号线的建设对地铁公司来说，比目前的三号线还重要。”卢光霖表示，五号线的方案原是从西到东，从西北部的黄金围到东部的蟹山结束。现在规划公布的五号线从口，经环市路、珠江新城、蟹山，深入到开发区，经过的一些路段人流非常密集。五号线的立项报告昨天刚刚拟定好准备报送。争取明年等国务院批准其立项后就全面开始动工。

　　卢光霖表示，广州市委、市政府最近决定未来几年每年拿出不少于40亿元的资金建地铁，是非常具有战略眼光的，最终获益的将是广州市民。

　　三号线遭遇五大“瓶颈”

　　广州地铁三号线是全国第一条“规划引导型”的城市轨道交通快线，也是全国首条时速达到120公里的地铁快线。卢光霖称，目前三号线的43个工点中，有38个已经全面动工，按照计划建成开通的时间定在2006年。但是，卢光霖不讳言，三号线的建设目前遇到了五个方面的“瓶颈”，一是和地铁一号线、二号线相比，三号线的地质状况非常糟糕；二是三号线三次穿越珠江，且每次过江遇到的情形均不同；三是由于前一阶段的规划不稳定，一度影响了地铁规划的进度；四是征地拆迁的难度非常大；五是交通疏导的问题，因为地铁建设开挖导致一些路段封路，希望市民对此能谅解。

　　二号线新列车12月初上线

　　卢光霖透露，目前二号线投入运营使用的还是一号线的列车，去年从德国空运回来的二号线首列车已经在正线测试跑了700多公里，预计在12月初正式上线投入运营。二号线的第二列车，目前已经从德国汉堡出发，乘坐轮船正在漂洋过海的途中，预计可在11月中旬左右到达广州的黄埔港。

　　二号线的第三列车目前还在长春进行三节车厢的联调，这是我国国产化的第一列地铁列车，以后的广州地铁二号线的列车就将主要来自长春。（文/李妍常青李爱军）