□本报记者 韩斌（记者）

　　正当洋口港规划新鲜出炉，海内外商家摩拳擦掌之际，南通市日前在上海与外商签订了多项投资及合作开发项目。在签约仪式上，市长丁大卫以“江海大开发”为题力荐外商投资南通。 慎言长三角港口大洗牌

　　在此次签约仪式上，丁大卫首先强调了开发洋口港是为了融入长三角，服务上海。他指出，由于长江天堑的阻隔和制约，使得南通始终未能融入长三角整体发展的轨道，而当前苏通大桥、沪崇、沪启、沪海通道的相继启动，正是南通发展的良好契机。

　　但对于记者提出的“洋口港”开发将带动长三角物流格局重新洗牌的提问。丁大卫认为，周边地区发展离不开与上海经济和文化融合，这其中不存在与上海竞争可能。

　　专家认为，洋口港建成以转运油料、天然气等为主的海港后，将与以发展集装箱运输的上海港、宁波港等互为补充，形成长江三角洲地区功能完善的港口群。同时拥有江港和海港的南通市也将成为长三角地区最重要的港口城市之一。

　　天然良港启动新型开发方式

　　虽然洋口港开发起步较晚，但开发方式却十分新颖，“出口加工型”、“中转贸易型”、“引进外资”、“BOT方式”、“股份化”都成为了开发战略的重要组成部分。

　　丁大卫指出，上海要成为中心城市，可以借鉴新加坡经验，向北寻求更强有力的扩展和辐射，假如在洋口划出100平方公里让上海来开发，那也未尝不是一种良好的运作方式。

　　目前，洋口港在发展上主要以原油、矿石、煤炭、化工等工业原材料的运输及粮食运输为主要用途，在此之上同时发展临港工业，吸引国内外大公司、大财团投资以油、气为源头的石化、电力工业，以进口矿石为源头的冶金工业，以海洋为源头的生物制药、水产深加工工业等，创造条件发展近洋、远洋集装箱运输，最终建成江苏最大的15万至20万吨级、与上海国际航运中心互为补充的国际性大型海港。

　　“从资源配置的枢纽来认识港口，我国沿海港口不是太多，而是太少；不是太大，而是太小；不是发展超前，而是发展滞后。”国务院发展研究中心的一份关于沿海港口建设的研究报告得出一个明确结论是：要保持经济的高速增长，港口就得超前发展。

　　中国洋口港

　　最适宜下列项目的投资建设

　　◆ 10－15万吨级大宗干散货泊位

　　大宗散货泊位布置在码头西北侧，拟建一个10－15万吨级大宗干散货泊位（含矿石中转泊位），总投资2.5亿元。

　　◆ 10万吨级原油进口泊位

　　该泊位总长度约501米，由卸货平台、靠船墩、系缆墩和人行桥组成，设计年通过能力（接卸原油）不低于1000万吨。总投资约21870万元。

　　◆ 1000万吨／年炼油装置

　　本项目计划在洋口港临港工业区设立1000万吨／年原油加工装置，规划建设原油加工装置1660台（套），年加工原油可达到1000万吨以上，其主要产品汽油、柴油、重油、轻烃系列（包括乙烯、液化石油气等）。项目投资38亿元人民币，建设期限2.5年。