11月1日，北京市第一条环城高速公路——五环路将全线通车，全长近百公里。

　　昨天，南五环路上新建成的12个收费站点准备工作已全部就绪，通车的同时就将和其他路段一样开始收费。由于五环路上的桥梁总数达259座，其中大型互通式12座，一般互通式19座，不少司机朋友担心走这些立交桥时会“犯晕”。市首发公司相关负责人告诉记者，五环路上的大型立交桥用的都是定向匝道，只要看清楚交通指示标志，就可以实现快速转向，不会造成车辆交织。此外，原来以指路为主的五环路交通标志增加了地名预告，对一些大型立交桥，还增加了行车示意图，变成了文字加图案的组合标志，更方便行车。

　　据介绍，五环路在距居民生活较近地区修建了声屏障及隔音窗15处，总面积10118平方米，长达3130米，有效地控制了行车噪音对附近居民生活的影响。与道路建设同步，五环路两侧还规划建设了宽100米的绿化带。

　　五环路距市中心10-15公里，全长98.58公里，设计时速100公里，主要连接北苑、石景山、南苑、东坝等10个边缘集团及奥运场馆、科学城等重点地区，未来生活在这些区域的200万人口将通过这条快速通道进出市区。它还是2008年奥运工程中第一个率先建成的大型基础设施项目。

　　国家发改委综合运输研究所作出的五环路社会经济效益评价报告显示，五环路通车后，将使北京路网增加10%的容量，由此可为市区多提供20万辆汽车容纳能力。(记者白延龙)（来源：北京娱乐信报）