摩托车将禁行地铁沿线

　　林树森表示，整治摩托车将在两三年内有根本改观

　　本报讯广州摩托车行驶的路段可能减少。昨天，在广州市政府向省人大常委会汇报“十大民心工程”的会议上，广东省委常委、广州市委书记、市人大常委会主任林树森介绍，广州市正考虑在地铁路段禁行摩托，此外，他表示，随着一些路段限制摩托以及摩托车的不断报废，摩托车的整治将在两三年内根本改观。

　　抓源头控制污染

　　广州在城市中实施十大民心工程，有两大问题要重点解决，林树森认为，一是空气环境污染的问题，二是道路交通问题。

　　林树森说，近年来广州市环境空气质量不断提高，优于国家二级标准的天数总体增加，但最近可吸入颗粒物在增加，对此很头痛。如果是二氧化硫的污染比较好解决，因为主要是工业污染，可以运用政府行政手段，对重点污染企业进行监控，但是，可吸入颗粒物的污染源现在还不知道，最近他正要找环保部门开会，看污染源到底在哪里，一定要抓住源头，采取强有力的措施控制污染。

　　3年后摩托大多报废

　　其实，不论是空气质量还是道路交通，摩托车都是“破坏分子”。林树森表示，过两三年这一局面肯定会有根本性的改观。他说，广州的摩托车有40多万辆，上海才4万多，北京不足4万，为解决摩托车对环境的影响，广州从今年起开始实行10年内摩托车报废。到2006年前后，大部分摩托车将报废。

　　整治摩托车，还有一项措施是限制路段，林树森说，张广宁市长最近正考虑准备在一些路段限制摩托车，地铁路段最好就不要走摩托，让市民养成坐地铁的习惯。林树森说“以前不让摩托车上内环，有车主写信给我，说那么好的路摩托车主也该享用，而且你贷款修路，如果给我们走还款还可以快一点，”但是，为了全局利益，也为了表明市委、市政府在这方面的决心，内环路还是要禁摩。

　　他认为要彻底“治摩”，根本之道是让其消亡，但是，广州还需要一个逐步的过程。

　　特殊车辆也要审核

　　广州市副市长许瑞生则表示，广州市将从明年9月1日起，对未列入《广州市汽车污染物排放合格车型目录》的新车、未经环保部门审核排放合格的特殊车辆，公安车管部门不予办理核发牌证。全市车用柴油加油站全部供应含硫低于0．05％的低硫柴油。全面解决公交车排放黑烟、刹车、报站器噪声的污染问题。

　　本版采写：本报记者　李艳　卢汉欣　实习生　苏蕾　通讯员　任宣