深圳今起禁摩(图)

http://www.sina.com.cn 2003年11月01日10:04 南方都市报

今起禁摩　　市政府正式发布禁摩通告　交警部门连夜安装百余禁行标志牌

　　特区主干道

　　本报讯今天上午，深圳市政府正式发布了《关于摩托车在特区内部分道路行驶的通告》，交警部门昨晚连夜将百余块禁令标志牌安装在各禁行路段的路口。

　　昨天下午，深圳市交警局有关负责人透露，摩托车禁行标志牌正在制作当中。由于时间紧、数量大，制作单位加班加点，连夜将第一批禁行标志牌赶制完成，安装在各禁行路段的路口。晚上8时，记者在笋岗路口看到，施工人员正在安装第一块标志牌。

　　据了解，通告发出后的一段时间内，摩托车如果闯入禁行路段，执勤交警将对其进行教育、处理。

　　根据通告的要求，今日起至明年4月30日，深圳市部分道路禁止摩托车通行，通告列明了摩托车禁行路段为：深南路（新秀立交桥至南头关口）、笋岗路（雅园立交桥至皇岗路口）及北环路、泥岗路、布心路、沿河路春风高架、滨河路、滨海大道等；禁行区域为：东起彩田路西至新洲路、南起深南大道北至莲花路。同时，通告规定禁止摩托车在车站、码头、机场的管区内道路上行驶。执行任务的特种摩托车不在禁行之列。

　　记者直击各处禁摩路段

　　昨天，记者兵分几路前往深圳市交警局列出的禁行路段，“15分钟”蹲点调查发现：这些路段摩托车通行量不小，但是许多摩托车司机对今日开始禁摩的消息还蒙在鼓里。

　　北环路银湖路段

　　调查时间：12时50分至13时05分

　　通过摩托车数量：48辆

　　记者观察：该路段通过的摩托车许多比较破旧，有的根本没有牌照。摩托车驾驶员的安全意识比较薄弱，有6辆摩托车的驾驶员或乘客没有戴头盔。通行摩托车有近一半是运送货物的，如潲水桶、煤气罐等。

　　笋岗路体育馆路段

　　调查时间：13时15分至13时30分

　　通过摩托车数量：18辆

　　记者观察：通行此路段的摩托车车况相对较好，18辆摩托车驾驶员均有戴头盔，运货的摩托车只占两成左右。摩托车车速较快，而且多占用快车道行驶。有辆摩托车突然从中央的快车道转向路边，后面的轿车急忙鸣笛刹车，场面好不惊险。

　　深南大道上步路交界路段

　　调查时间：16时10分至16时25分

　　通过摩托车数量：52辆

　　记者观察：路面车辆流量并不是很大，不时在靠近人行道的路上穿过一辆摩托车。骑车的大部分都是男士，近一半摩托车都是用来运货的。一位男士骑着摩托车，身后的架子上垒着5个大号铁盒子，1米多高，半米宽，他从深南大道拐到上步路时，拐得比较快，差点蹭到旁边一个骑自行车的男孩。

　　滨河大道上步路交界路段

　　调查时间：16时30分至16时45分

　　通过摩托车数量：44辆

　　记者观察：和深南大道不一样，这里的摩托车行驶速度非常快，大多快过小汽车，似乎在和小汽车比拼速度。有一名男子骑摩托车搭着一名女子，该女子拽着车尾，看上去非常紧张。

　　洪荔路金田路口路段

　　调查时间：16时15分至16时30分

　　通过摩托车数量：36辆

　　记者观察：因不是上下班高峰期，所以路况较好的金田路口车流量偏少，汽车行驶平缓。偶尔出现的摩托车夹在汽车中间也是一副井水不犯河水的样子，相安无事。但附近的路人告诉记者，若逢上下班高峰期，这里的情况就比较复杂，摩托车常在汽车的夹缝里穿来穿去，非常危险。

　　正方说法

　　特区内外一起禁

　　洪先生（民警）：“我是一名基层派出所的民警，对摩托车上路的危害性认识较深。据我所知，深圳市有牌有证的摩托车并不算多。路上行驶的摩托车大多是无牌、无证、牌证不符、涂改号码、来历不明和非法营运的摩托车。不禁止摩托车上路，所属辖区的治安状况就不能得到彻底改善，案件率就降不下来，尤其是路面上的“两抢”案件。这是广大市民不愿看到的，也是基层民警感到压力最大的关键所在。我认为，不光要禁止特区内的摩托车上路，就连特区外的摩托车也要严禁上路。”

　　为了安全一定要禁

　　胡小姐（酒楼招待员）：“我曾在几个月时间里，连续丢了两部手机，一部是在315公共汽车上被人偷了，一部是在梅林路边接电话时被人抢了。后一次对方两人骑的是摩托车，猛地抓住我的手机就加大油门逃跑，结果把我拖倒了。他们作案后逃得快，步行者一般抓不到。犯罪分子骑着摩托车抢劫，对事主的人身安全也会造成很大的伤害。”

　　禁了缓解交通压力

　　林小姐（护士）：“我坐公交车时，公交车经常因摩托车横穿马路而急刹车，害得一车乘客都虚惊一场。而深圳的道路已经非常拥挤，若放任摩托车见缝插针地在车辆中间穿行，只会给交通安全带来更多的隐患，所以我认为在车辆密集的主要干道禁行摩托车是可行的。”

　　反方说法

　　“两抢”猖獗不能怪摩托车

　　张先生（摩托车车主）：“路面‘两抢’猖獗，原因是多方面的，和摩托车的存在没有必然的因果关系。如果不常抓不懈地打击犯罪分子，震慑其嚣张气焰，不建立治安的长效?拼痈旧隙啪角馈形词谷〉蘖四ν谐担员Ｕ先嗣竦纳撇踩不故敲挥卸啻笥么Φ摹！?

　　个人交通费用增加

　　陈先生（摩托车使用者）：“我几乎每天都有3个小时的时间在路上，但公司不给报销出租车费用，因此自己骑摩托车还算比较经济。以后主要路段禁摩，自己每个月可能要多花1000多元钱，数目可不小啊。”

　　绕道而行太麻烦

　　张先生（摩托车使用者）：“深圳的主干道就这么几条，我们平时有个什么小体积的货物要运送，都是骑摩托车走主干道，一旦禁摩只会给我们出行带来不便。绕道而行虽然维护了主干道的路况，可是把问题都推到其它道路上了。”

　　节假日能否解禁

　　孔先生（摩托车使用者）：“有些主干道上有很多供市民娱乐的地方，比如莲花山公园在红荔路、世界之窗在深南大道。我建议在节假日对摩托车解禁，方便市民外出游玩。”

　　采写：本报记者　朱倩　唐洁　郭海芸　樊卿　通讯员　杨静　制图：子瑜图：

　　深圳竖起首块禁摩牌

　　一名工人正在粉刷刚刚竖立起的“禁摩牌”。昨晚8时20分，深圳的第一块摩托车禁行标志牌在笋岗路上竖起。　本报记者　韩一鸣　摄