本报讯（记者陈红梅）高排放“黄标车”自9月1日在二环路内部分路段限行以来，本市市区空气质量各项指标与去年同期相比全部下降。据环境监测结果显示，9月份，市区二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳和可吸入颗粒物分别比去年同期下降了23％、13％、15％和7％。这表明北京机动车尾气排放污染物得到了进一步有效控制。

　　本市机动车保有量目前已突破200万辆，私人汽车达129万辆。其中，占总量20％的高排放、老旧汽车尾气排放量占到了全市尾气排放总量的80％。市公安局和市环保局联合发布的《关于对19座以下高排放载客汽车采取限行措施的通告》规定：9月1日起，8时至19时，19座以下高排放载客汽车在建国门桥至复兴门桥、东四十条桥至官园桥、广渠门桥至广安门桥（不含桥区）禁止通行。

　　限行措施自8月份出台后，本市高排放旧车报废、转出量明显增加。据统计，8月和9月份，北京报废、转出高排放汽车达1万多辆。通过尾气治理，黄标车换取绿色环保标志的有3万多辆。两个月，全市淘汰“黄标车”共计4万多辆。

　　从今天起，8时至19时，19座以下高排放载客汽车的限行范围扩大到二环路（含主辅路）以内的所有道路。市环保局有关负责人表示，此举将加快高排放旧车的淘汰速度和在用车的更新改造，使全市的污染物排放进一步减少，继续提高空气质量。