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500多名学子昨参加上航招飞考试
记者郑蔚报道
本报讯 “您报考飞行员，您父母亲支持吗？”“您能说出目前民航客机有哪几个机种吗？”“您知道飞机是怎样上天的吗？飞机有多重？”昨天，500多名来自上海交大、复旦、同济等高校的学生来到上海航空股份有限公司，参加飞行员招生初试，有185人初试合格。与往年相比，上航今年招飞报名人数比往年翻了一番。
飞行员招生究竟有哪些条件？上航分 管飞行的副总经理丁兴国告诉记者，首先必须取得大学本科以上的学历，持有英语四级和计算机等级证书。如果是应届高中生，先要到南京航空航天大学飞行学院学习3年。其次，身高必须在1.72米至1.85米之间，裸眼视力在民航的C字表0.7以上，体重必须在55公斤以上。此外须通过平衡技能检查和特殊的高频、低频听力测试等。
为什么飞行员职业重新受到大学生的青睐？有关人士认为，首先是全国民航的安全形势出现了明显好转，重新赢得了年轻人的信任；其次是上海作为正在建设中的亚太航空枢纽港，民航事业发展迅速，前景看好；再者是大学生的就业形势也出现了变化，飞行员作为一项高技术、高回报的职业，让不少大学生觉得学一门实实在在的专业技术是人生理想的选择。
上航今年为什么要招150名飞行员？丁兴国说，一架大型客机应配有5——6个机组，上航现有的300名飞行员已基本用足。而到2005年，上航的机队总数将达到40架。由于民航三大集团重组后各航空公司都制定了扩大机队的规划，因此飞行员出现了全国性的紧缺，过去主要从空军退役的数量已远远不能满足市场需求。
飞行员培训花费多少
丁兴国说，光是飞行员到美国培训一年，航空公司就要花60万元人民币。培训期间，要飞教练机250小时至280小时。培训回国后，还要进行长达半年的改型训练，然后可以成为实习副驾驶，但那时还不能直接操纵飞机。从实习副驾驶到成为波音客机机长，大约要6至10年。通常培养一名波音737的机长要花500万元；培养一名波音757的机长要花600万元至700万元。
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