本报讯（记者张奕刘颖）最近一个月来，上海市郊多个区县不约而同举行招商大会，结果呈现四面开花的喜人态势：金山区一举签下202个项目，签约总额相当于6年来招商引资的总和；松江一日签约项目40个，今年前九个月堪称“日进斗金”；嘉定一日囊括的项目也多达50多个……迹象表明，在浦东新区继续充当招商引资“领头羊”的同时，上海市郊各区县正异军突起，成为吸引各类资本的巨大“磁石”。

　　上海已开始全面实施“城乡一体化”战略，突破过去主攻中心城区630平方公里的发展格局，寻求全市6300平方公里的整体协调发展。经过几年建设，A4公路、A30公路、共和新路高架、沪闵高架二期、轨道交通五号线等高速交通设施先后通车或即将通车，令沿途市郊的区位优势进一步显现；而即将启动的沪崇苏越江通道，又增添了崇明的投资魅力。经济界人士认为，由于上海市郊地处上海中心城区与长江三角洲腹地的中间地带，通过实施土地、产业及人口等要素的集中布局和集约发展，有望成为上海经济拓展最主要的新空间。

　　来自上海市农委的数字也显示，近年来上海招商引资的重心正逐步向市郊转移。上世纪90年代中后期，郊区引进的合同外资额在全市所占比重不过只有28％左右，而前年和去年，这一数字已分别达到60％和65％。今年1-9月上海郊区批准外资项目1251个，吸引合同外资84.23亿美元，同比增加61%，今年在全市所占比重预计超过去年。

　　抓住新的发展机遇，上海市郊各区县各施绝活改善投资软环境。松江把构建商务盆地作为招商引资的突破口，出口通关速度保持全国第一，外资企业注册网上审批的时间，由原来的40天左右缩短到5天；奉贤加强调查研究，从吸引大项目等方面进行了政策修订，并制订了项目使用土地及投资的有关规范文本，有效推动了新一轮的招商工作。抓住新的发展机遇，各区县还努力放大特色产业的集聚效应，提高招商引资的质量和水平。目前，上海的航运枢纽、航空枢纽、临海综合经济区及现代钢铁、石化、汽车、高新技术产业“四大产业基地”已全部布局在市郊。抓住航空港、深水港建设的契机，南汇大力整合工业园区，将原先零散分布在各镇的33个工业小区，合并为1个市级工业区和9个区级工业区，逐渐形成了海港新城为核心的发展战略；闵行明确了重点发展电子通讯制造业的新型工业化道路，招商重点放在吸引大项目和跨国公司上；宝山在打造中国上海北部钢铁精品基地的同时，进一步加大招商引资力度；嘉定做大汽车配套产业，小糸车灯等多家中外企业因此与嘉定再续前缘……统计显示，目前沪郊的经济结构中，外资、引进的国内资本和市郊区县和乡镇的本地企业各约占三分之一，沪郊经济所有制结构正在日趋合理。