新华网北京11月3日电（记者梁栋张洪河）在丰厚的利润吸引下，近年我国不少地方的钢铁企业争先恐后扩大生产规模。但专家认为，这些钢铁厂的铁矿原料难以保证，有可能成为“无米之炊”。

　　据《经济参考报》报道，中国冶金矿山协会提供的材料显示：长期以来，我国国产铁矿石生产规模一直保持在2．2亿－2．5亿吨。今后，即使大红山铁矿、白马铁矿、高村铁矿、黑沟铁矿建成投产，只能抵消各矿山闭坑减少的产能，全国铁矿石生产总规模不会有太大变化。这个数量的铁矿石只能满足每年冶炼6500万－7000万吨生铁需求，加上废钢，仅能生产1亿吨钢。然而，2002年我国产钢量已达1．82亿吨。国产矿石不够，只能靠进口矿石弥补。近3年，我国铁矿石进口量每年都以20％以上的速度增加。据预测，2003年我国钢产量将达2亿吨，进口铁矿石将达1．4亿－1．5亿吨，占到世界海运贸易量的34％，超过日本，成为世界第一大矿石进口国。

　　鞍山冶金设计研究总院院长焦玉书介绍，目前国际矿山企业年产10亿吨铁矿石，贸易量4．47亿吨，在原料供应上与世界年产钢8亿多吨基本平衡。更重要的是，国际主要铁矿公司通过兼并重组，由少数跨国公司控制国际铁矿市场，通过“卖方垄断”，对铁矿石用户构成了巨大威胁。去年，我国铁矿石用户已经发生有钱买不到矿的事情。

　　面对这种局面，业内专家提出对策。

　　——加大到境外投资参股开发矿山的力度。目前我国境外开矿的规模太小，在进口矿中所占比例只有21％左右。我国钢铁企业应加大到境外开矿力度，逐步使境外开矿在进口矿中所占比重增加到50％。

　　——由于采购分散，目前我国进口矿价每吨高出日本3．5－4美元，各进口矿企业应尽快改变在国际市场上独立对外的局面，实行联合采购。尽管铁矿石国际市场已经出现“卖方垄断”，但是因为我国市场巨大，有条件与供应商讨价还价。联合采购还应包括联合租船，联合租船就可以租用10万吨级以上的运矿船，海运费平均每吨单程节省4美元以上，效益可观。

　　——我国应建设能接纳10万吨级以上运矿船的深水码头，增加卸矿能力，同时鼓励铁矿石用户自建船队运矿。（完）（来源：新华网）